湖北
不要再吹嘘我们中国新能源汽车了。从目前来看，我们很多的中国新能源车企，它们都是在糊弄事。最近我的汽车圈里，包括我的朋友圈，整个车圈的力量感觉就炸了一样。很多人都觉得这个事情不应该发生，或者说发生了让人匪夷所思。
事情是这样的：最近某品牌的新车轮毂装反了。你想想，如果你到外面的轮胎修理店，修理工可能把你的轮胎装反了，这个事情我相信。如果你到洗车店，甚至到4S店，把轮胎轮毂装反了，我也相信。但你是车企，新车一整批出来，竟然把本应安装在前轮的轮胎装在了后轮，把安装在后轮的轮胎装在了前轮。
现在国内的车子基本都是真空胎，而且这辆车的前后轮毂大小不一样，前轮毂稍微窄一点。如果把大的轮胎装到窄的轮毂里，就意味着大脚穿小鞋。在坑洼路面或高速上行驶时，轮胎很可能直接爆掉，因为压强大之后会被撑爆。后轮如果把小轮胎装在大的轮毂上，同样会泄气，遇到坑洼路面就会漏气。这里面涉及了安全问题。
这是我们中国卖得最好的新能源车企之一，出现了这样的事情。虽然后续给出了补救方式，让车主回4S店或经销商处免费更换，但这件事虽然看似很小，却能说明一些问题。一辆新车从组装车间出来成为成品，按理说任何制造企业都应该有自己的质检部门，但显然这个部门的工作没有做到位，后面的试车人员也没有做到位，说明这家企业管理很松散。
这不是简单的轮胎装错这么一件事，细思极恐。首先，物流进来时就错了，说明仓库人员有问题。供应链把零件给到车间安装，没有任何检查，这是第一步。第二步，车子装好后应该有质检，每一辆车都应该自检，但没有自检出来，说明自检工作非常糊弄人。第三步，每辆车出厂前至少会在试车场开5到15公里进行测试，测试后还需要详细查看结果。至少有三四道工序都没有检查出来。一个轮胎都出了问题，其他零配件装错了怎么办？
国产车从某种程度上看，虽然有了电池、电机、电控技术，技术很牛，销量也很好，但事实上整车的品控和合资车还差得很远。合资车为什么卖得好、质量更好、更耐用？原因在于管理流程。管理流程不是今天买了这个机床、明天买了那个品牌的零配件就好了，而是同样的东西，看你怎么安装。好比做一道鱼香肉丝，每个厨师都有自己的习惯，味道不可能一样。车企也是一样，即使零配件和原材料相同，品控和企业流程管理谁更完善，出来的车子品质就不一样。
既然出了这样的事情，我个人建议大家必须对中国新能源汽车的整车品质品控再画一个大大的问号。你们在买车时，先不要买国产新能源汽车了，根本没有必要再去看。等它整车全面整合完毕再说，因为到现在为止这只是冰山一角。其他很多零配件在国产车里几乎所有车企都是如此，不是简单暴露出来一个车企，而是99%的国产车企都是这样，很多零配件和组装过程都是在糊弄事。你们会发现很多合资车企把工厂直接放在直播间里直播，但你见过国产新能源汽车的流水线吗？从这里就能感觉到一丝猫腻。
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