北京
本田在11月12日晚间放出消息：第七代CR-V将于2027年上市，作为2028款车型销售，全系搭载全新Honda Hybrid双电机混动系统。燃油版，没了。
这套系统是本田第五代双电机混动。改进方向写得很具体：扩大发动机的高效运行区间，提高混动驱动单元的效率。翻译成大白话，就是让发动机更多时间待在最省油的转速区间，电机那边也少浪费一点。
四驱部分也换了新东西。新车将配备全新开发的电动四驱系统，官方说法是能更精准、更迅速地控制电机。电四驱的响应速度本来就比机械结构快，这次本田把“精准”和“迅速”两个词都摆了出来。
平台层面，第七代CR-V率先采用本田全新开发的平台。几项创新技术同时指向两个目标：车身刚性和轻量化。模块化设计则用来提高零部件通用率。本田的说法是，希望借此提升驾驶乐趣，带来更具运动感的体验。
油耗目标给了一个数字：本田计划将下一代混动车型的燃油经济性提升10%以上，同时改善驾驶体验。这个幅度放在混动系统上不算小。
还有一条背景值得留意。去年10月，本田在日本展示了全新大型车混动系统的核心技术，计划用于未来仅在美国生产的大型车型。那套系统采用全新开发的V6发动机、驱动单元和电池组，兼顾动力、拖拽能力和环保性能。CR-V用的第五代双电机混动是另一条线，别搞混。
CR-V这个车系已经走了30年，本田强调新车会延续“高性价比和实用性”。全系混动之后，这套定位能不能守住，2027年见分晓。
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