埃安 Ray7 正式上市，限时价 11.47 万元起

11月12日，昊铂埃安旗下超级纯电轿车Ray7正式上市，上市限时价11.47万—14.47万元。随着702公里续航、搭载激光雷达的后驱版本进入13万元区间，“5米级车长、700公里级续航、激光雷达、后驱”这四项过去需要20万元以上才能凑齐的条件，第一次在同一款车上同时成立——在这一细分市场，Ray7是唯一。

自亮相以来，Ray7持续处于年轻用户的讨论中心：用户中超过70%为年轻群体，女性用户占比达35%。上市发布会现场，昊铂埃安总裁张雄与Ray7逐光首席星推官黄霄雲同台献唱，撒贝宁、曾辉、高子怡、叶志成等明星车主到场站台。

比明星阵容更值得关注的，是Ray7对行业既有判断的正面回应。围绕“20万元以内智驾能否对标30万—50万元级”“没有大电池能否有长续航”“重座舱时代还要不要谈底盘”三个长期悬置的问题，昊铂埃安选择用三组公开实测作答。

智驾｜把车开进“智驾从未抵达的地方”

20万元以内，智能驾驶能做到什么水平？Ray7的答案从底层架构开始：驾驶辅助系统搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0，与L4级自动驾驶同源，具备历经百万公里无人驾驶验证的安全基因；感知硬件配备192线激光雷达，并搭配3颗4D毫米波雷达，形成同级最完整的感知矩阵。

硬件只是前提，验证发生在路上。Ray7以全程智驾的方式驶入古村——一段需要穿过81道拐、累计爬升约1000米的山路，被称为“最难回家的路”。在此之前，它已经通过城市道路、城中村等复杂场景的考验。

当一台20万元以内的车，敢于把公开、极限、可复现的路线当作智驾成绩单，“要靠谱智驾，得加钱”这一行业默认前提，便不再成立。

电耗｜同样的电池，更长的续航

“没有大电池就没有长续航”，是纯电行业长期沿用的公式，代价是车重与成本随电量同步攀升。Ray7试图改写的正是这条公式：用同样的电池，跑出更长的续航。

依托新一代华为DriveONE高效电驱、埃安全新智能热管理系统等六项技术创新，Ray7将5米级中大型纯电轿车的百公里电耗首次带入“9字头”，同时实现702公里续航，并获得中汽中心“最佳能效”与“十佳动力”双奖。

更具说服力的是第三方验证：超过20家行业媒体参与电耗测试，覆盖城市、高速、国道等路况，在10余小时的满载实测中跑出百公里9.7度电、续航达成率91%的成绩，702公里的CLTC续航得到实证——“谁开都是9字头”。

在此基础上，埃安发起“电耗9字头挑战”全民挑战赛，邀请用户亲自验证Ray7超级三电的实力。续航竞赛的方向，也由此从“堆电池”的军备竞赛，转向“抠效率”的精耕细作。

底盘｜被市场忽视的标准，正回到舞台中央

在“重座舱体验、轻驾驶感受”的行业风气里，Ray7选择回到驾控本身。

新车全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，制动信号以电信号传递，响应更快，100km/h—0刹停距离仅32.8米，较同级缩短至少2.2米；由于取消液压系统，连续多脚重刹也不易出现热衰减。铝制混合前双叉臂、后五连杆搭配前后稳定杆，再匹配FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器，构成一套跑车级硬件组合。

在中汽中心见证下，Ray7完成悬崖刹停与49道拐连续弯道两项极限测试，全程留有官方记录。当动力差异逐渐被抹平，底盘正在成为下一阶段差异化的主战场——“30万元内最强纯血后驱”这一问号，也因此有了可被测量的答案。

四项不做减法，价格与服务同步重塑

Ray7没有让用户在颜值、智能、三电、底盘之间做“四选三”甚至“四选二”，而是四项同时拉满，试图为细分市场重新画一条价值基准线。

上市期间，用户支付1000元即可锁定12重好礼，至高可享4.25万元上市权益：1000元订金膨胀抵扣2000元；无门槛尝鲜补贴3000元；置换补贴至高5000元；金融贴息至高6000元，10万元两年0息即可开走；价值3999元仲夏紫高定车漆、3999元运动座椅、4999元三层镀银天幕、4999元智能充电桩及安装服务均为赠送；选购702高配版另赠价值5000元的17扬声器澎湃音响。11月30日前下大定，晚交车一天补偿300积分，最高补偿10000积分。

产品之外，服务标准也在重写。昊铂埃安正式成立RC Club，为车主提供玩车平台，黄霄雲等明星车主将作为首批成员，于明年第一季度参与13城共57站的场地试驾活动，与用户近距离互动。目前现车已到店，可到店体验。本月下旬，昊铂埃安还将发布全新服务品牌“悦享服务”，围绕专业透明、智能便捷、专属陪伴三大核心，提供更安心、更聪明的陪伴。

把每一个问号，变成感叹号

如果把这套产品逻辑压缩成一串数字，“1357”或许是最简洁的表达：1个同级唯一，3组公开实测，5米车长，702公里续航。它不是一道标准答案，而是年轻人一周的生活节奏，是音乐里轻快向上的节拍，也是RC Club在13座城市的57次相聚——更是13万元就能买到一台5米车长、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车，同级唯一。

面对行业抛出的每一个问号，昊铂埃安没有回避，而是选择用最公开的方式逐条作答。对细分市场而言，这带来一个不得不回答的问题：用户本应得到的那些感叹号，凭什么一直是问号？