广东
“极＋时代”是北汽集团与宁德时代签署深化换电业务合作协议后的具体落地，是北汽极狐构筑换电生态的里程碑。
七个极＋
相信大家都知道，宁德时代本身有推出“巧克力换电”项目，那“极＋时代”是否就只是将极狐品牌旗下的车型接入巧克力换电体系，可以在巧克力换电站换电呢？
没那么简单，根据协议，双方将立足全链条深度协同，在整车与电池产品研发、换电站网络建设、电池能源服务、商业模式创新……等领域全面深化合作，共同推动换电标准统一、网络互通共享，联手构筑百万辆级规模的成熟换电产业生态。
极狐将“极＋时代”的重点整理为7个密码，接下来一起解锁它们吧：
10便捷：10分钟补能圈。巧克力换电投运站点超2500座、覆盖31省200城，未来做到3万座、两年内覆盖全国全部城市。
99高效：一次换电99秒。用户实际平均90秒、最快77秒；每次换电同步做一次免费电池体检，打造满分换电体验。
99.9%好用：99.9%的订单到站即换、零排队，追求用户好评率100%。
399经济：家庭包399元/月（电池资产+运维一体化订阅），含5000公里/月里程。
5生长：产品、站点、电池、服务、网络五个维度持续迭代，充换自由，终身迭代。
+开放：极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享，共建开放公共路网。
100%全民：极狐全系车型100%都将推出换电版。
这其中要特别说明一下“399经济”──其最大好处首先是车电分离，购车时可以只买车、不买电池，降低首购门槛。
其次是租电方案不只月租399元、含5000公里额度的“家庭包”，还有“畅行包”――月租599元，适合里程需求大的用户。这里说的月租是电池租赁费，另外还有换电费、服务费，则以巧克力换电App实际计费为准。
极狐还联合了时代电服电池管家，会对每块标有数字档案的电池进行24小时健康监控，故障提前预警，安全无虞。
极狐将打通华为乾崑智驾等辅助驾驶体系，导航直达换电站、进站后全自动换电；并且与极狐商城打通，每次换电累积积分可兑换车载精品、生活好物。另外，北汽极狐还与蔚来能源、广汽能源、昆仑网电……等超过100家充电服务商互联互通，做开放公共路网，符合标准就能接入，让今天的换电生态未来也能成为储能节点、数据入口、服务平台。
换电产品力Up
与“极＋时代”一同发布的，还有贝塔S3与贝塔T1同步上市。咦！这两款车之前不是已经发布过了，怎么又来了？
不，这回不同！首先来看贝塔S3，它的重点是新增535ULTRA激光换电版车型，含电池指导价12.53万元，但如果选择租电方案，则限时补贴价只要7.88万元。
重点是贝塔S3 535ULTRA激光换电版比之前推出的换电车型增加了一颗192线激光雷达配毫米波雷达、11个高清摄像头，能够提供城区、高速NOA，以及智能泊车功能。
至于其它车型特点，由于之前啊车已经作过介绍，所在此不多赘述，还请家人们点击下图链接了解。7.88万元，买500公里以上续航＋带激光雷达智能辅助驾驶B级轿车，它独一份！
至于贝塔T1换电车型则是全新推出，其搭载宁德时代巧克力电池（54度电），满电条件下能提供530公里续航（CLTC），含电池指导价9.2~10.0万元，但如果选择租电方案，则终端零售价只要5.2~6.0万元，算是相当有性价比了。
其它贝塔T1产品亮点，同样请家人们点击下图链接了解。
说完这么多，极狐为大家算了四笔账，包括：购车账――指导价立减好几万；时间账――换电比充电速度快，大约一年可省下48小时；残值账――电池价值0折损，置换车辆时不用承担电池折旧成本；省心账――电池管家实时监测，7×24小时在线。
其实一直以来，小编也觉得换电是新能源车最理想的补能方式，就像我们买燃油动力车时车厂不包油一样，能量来源不应该对车辆二手价值造成影响，电池不应该成为消费者长期用车或资产保值的绊脚石。能换电的极狐车，值得考虑，当然在此也提醒大家，买车前要把电池租赁与使用等等的合约条款看清楚，把账算清楚，选择适合自己的方案，才是最明智的购车方式。
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