河南
最近几天，按照国外媒体公开的照片，日本ASEV级驱逐舰的首舰，舰体框架已经基本成型。按照目前的进度，预计2027年内就能够下水。不得不说，按照公开介绍，满载排水量达到了1.6万吨，属于世界吨位最大的驱逐舰。那么，解放军海军到底如何应对呢？今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊日本驱逐舰的分类。一直以来，日本的驱逐舰，分为了防空型、通用型两个版本。90年代以后，日本先后发展了金刚级、爱宕级、摩耶级驱逐舰，总计8艘，属于标准的万吨级防空型驱逐舰。高波级、村雨级、朝雾级、朝日级等等，属于6000-7000吨级通用型驱逐舰。在2010年左右，面对日本海上自卫队的各型驱逐舰，解放军海军压力很大。
不过，2010年代以后，时代变了。2014年，052D型驱逐舰的首舰服役。随后，052D型驱逐舰，一直处于大批量建造模式。截止2026年，仍在陆续服役。2017年，055型驱逐舰的首舰下水。截止2026年，055型驱逐舰的现役数量，达到了10艘，而且数量也在一步步增加。目前，解放军海军在舰艇吨位、规模、配置上，已经明显高于日本海上自卫队。
一转眼，日本的金刚级驱逐舰，已经服役了30多年，进入了服役末期。日本需要发展新一代主力驱逐舰，接替老旧的金刚级。同时，还有一个情况出现了。日本从美国进口的AN/SPY-7有源相控阵雷达陆基型，经过反复折腾以后，反而需要海上自卫队负责“消化”。请注意，是先有雷达、后有舰艇。日本需要在两套AN/SPY-7系列雷达的基础上，设计舰艇。
由于雷达的尺寸、体积比较大，设计的舰艇吨位、框架，也需要水涨船高。2025年，日本开工建造ASEV级驱逐舰首舰。根据公开介绍舰艇全长190米，全宽25米，比我国055型驱逐舰，还要大一圈。按照日本公开介绍，ASEV级驱逐舰，满载排水量1.6万吨以上。一旦服役，吨位上超越了美国的朱姆沃尔特级、中国的055型，属于世界上吨位最大的驱逐舰。
采用前64、后64的布局，前后总计安装了128个垂发单元。公正客观的说，虽然ASEV级驱逐舰的发展，有点“阴差阳错、无心插柳”。但是，既然日本已经开工建造，并且正在成型。那么，ASEV级驱逐舰，造成的威胁和挑战，就是无论如何不能忽视的。因此，网络上出现了我国2万吨级巨舰的传说，当然仅仅是传说。
因为，随着CGT-30、CGT-40等一系列新一代燃气轮机的出现，我国已经具备了发展新一代各型舰艇的条件和能力。问题是具备条件，不一定要发展。请大家联想一个问题，到底是发展巨舰，重要？还是全面掌握制空权，重要？换而言之，又回到了二战初期的战列舰、航母之争。作者认为，发展舰载航空兵，明显更重要，意义巨大。
以解放军海军为例，随着福建舰的服役，以及出现了“大块头”。解放军海军的航母数量，进一步增加，我国舰载航空兵的规模，进一步扩大。具备了夺取战区制空权、以空制海的各方面条件，在这样的情况下，没有必要为了“竞赛”，专门发展国产巨舰。因此，2万吨级巨舰，并不一定会出现。如果出现，也不是为了竞赛，而是海军的实际需要。
日本海上自卫队，即便是发展了2艘1.6万吨级驱逐舰，仍然是以各型驱逐舰、护卫舰为主，不具备制空权的条件。作者认为，没有必要在驱逐舰的吨位上“竞赛”，需要根据解放军海军的实际需要，进一步发展。如果055型驱逐舰，已经能够满足任务需求，继续建造第三批次，也不是没可能。如果需要进一步升级加强，才会考虑传说中的2万吨巨舰。
关于我国各型武器装备的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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