北京
合资神车一夜跌破14万 老车主亏到哭 东风本田CR-V直接掀桌子
近期，一台曾经要加价排队、三年保值率稳居同级第一的合资SUV，直接把起售价干到了13.79万。
过去入门版指导价18.59万，现在终端裸车直接少了4.8万，部分地区叠加置换补贴后，13万出头就能开走。2023款燃油版中配当年落地普遍在22万以上，现在同款新车裸车价还没老车当年的购置税加保险贵。
燃油版1.5T地球梦发动机最大193马力，WLTC综合油耗6.43L/100km，混动版2.0L i-MMD系统油耗低至5.49L/100km，全系加92号油，不用特意跑高价加油站。这次入门版直接把过去抠着不给的皮质座椅、50W无线快充、脚部感应电动尾门、540°全景影像全安排上，车机升级到Honda CONNECT 4.0，支持华为云娱乐应用，不用再像老款那样连蓝牙都卡半天。
不少老车主晒出当年23万的购车合同，直言刚还完两年车贷，车价先跌没半台。去年刚提混动版的车主去4S店做保养，被销售当面问要不要置换新款，当场愣在原地。还有人翻出三年前的论坛帖子，当时大家还在讨论CR-V入门18万已经是“抄底价”，现在回头看，那根本就是高位接盘。
2026年8月国内SUV销量榜前七全是绿牌车型，CR-V排在第27位，过去月销稳定两万台的神车，现在单月销量刚过五千。自主新能源把大屏、智驾、绿牌打包塞进15万区间，合资再不降价，连进店看车的人都留不住。过去靠品牌光环躺赢的日子，彻底结束了。
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