逐渐建立了对其他驾驶者的信任 开始享受在法国开车了

先分享一个我所喜欢的美丽画面

经过了周日一天的开车实践，后来我说我要独自开车去游泳时，朋友千叮咛万嘱咐，叫我不要开太慢了，说开慢了会有危险，还说如果有必要的话，就一直开着双闪提醒后面的司机这辆车可能有状况。

但是我自己呢，反而开始建立了信心，首先我对手动挡的操作基本自如了，我感觉如果熟悉了交通规则，在法国开车比在国内开车更容易，因为规则细致且明确，大家也很守规则。

当我在主道上奔驰的时候，其他非主道的车辆在到路口之前都会减速或者停下。我开了许多的弯道，没有碰到一辆对向车辆是占道行驶的。也没有遇到一辆车在不该超车的地方强行超车。

我所开过的山路，到达村镇的时候限速是50公里/小时，到达村镇中心的时候限速是30公里，离开村镇中心是50公里，然后又回到80公里，有些路段是70公里，我开了一趟就发现了这个限速规律。

非山路的公路，限速是90公里/小时。

我是尽量避免走快速路，尤其是封闭的高速公路，免费的快速路限速是110公里，收费的高速公路限速是130公里。我给导航设置了避开收费站，一来我喜欢开山路，看风景，二来避免在高速路上错过路口却又只能硬着头皮往前开，三来怕自动收费系统出故障，遇到过在自助加油站，我的信用卡无法支付的情况。

要玩好游戏，就要了解规则。

所以我很注意各种交通标志，开车的时候遇到就会心里记下来，走路的时候看到就会手机拍下来，然后一一问朋友。

那天我雨中散步的时候，看到地面上有个心，还有几个字母，我又纳闷了，这还好我是在走路，这要是开车遇见我又不知道该咋办了。

朋友说这是环法自行车赛的粉丝们写、画在路上送给参赛选手们的，怪不得我还看见地上写着GO！

我其实是很喜欢开山路的，第三个开车日，下着小雨，我开着车沿着山路一直向上开，开到可能海拔1000多米的时候，全是浓雾啊，没遇到几辆车，两边都是树林，完全不见村庄，我心里有一点点害怕，好在翻过了这个制高点，一路向下又见到了村镇。

每进入或离开一个镇子的时候都能看到雕像，是纪念一些逝去的人。

这个雕像的正面刻着：RECONNAISSANTE A SES ENFANTS MORTS POUR LA PATRIE

——感谢为祖国牺牲的孩子们

侧面刻着牺牲者的名单，牺牲时间是1914年-1918年，正是第一次世界大战的时间。

这个雕像上刻着：A CEUX QUI SONT MORTS POUR GARDER VIVANTE LA FLAMME DE LA LIBERTE

——献给那些为保卫自由之火而献出生命的人们

左边的名单是牺牲的战士，右边的名单是受害的平民，时间是1939年-1945年，正是第二次世界大战的时间。

关于《》，我有很多话要讲。

我听见了钟声敲响，沿着钟声，我走到了一处教堂外。一位住在斯特拉斯堡的还未曾见过面的朋友发来问候的消息，我说我正一个人开着车在不知道名字的小镇闲逛，他说我正在进行法国深度游。我说这得感谢借车给我的朋友，让我有了这样的机会。

本来计划第一周开车去安纳西（Annecy），结果天气不好，再加上朋友见识了我的路痴程度，先是在空中找不到降落场，后来骑车又迷路，他不放心我一个人开车过去。另一位朋友说如果我对在法国开车还不适应，他可以开车来接我去安纳西，回头再送我回来。

我还是希望可以提高自己的能力。

所以我问朋友可不可以跟着他一起去上一天班，他是做道路救援工作的，还有什么比这更好的方式去熟悉法国的道路及交通规则呢？

朋友问了公司老板，老板说没问题。于是我就有了法国随机一日游。

见到了更多美丽的乡村，走上了玫瑰之路（Route des Roses）。

看见了一脸囧像的房子。

意外之喜是，朋友的老板得知我来自中国，准备自己开车去圣伊莱尔（Saint Hilaire）参加伊卡洛斯飞行节，他说这万万不可，他对朋友说：人家一个女孩子，从地球的另一端来到我们的国家，语言不通，道路不熟，我们怎么可以让她一个人开车去呢？

他坚持要给朋友放两天假，让他护送我去我想去的地方。

于是，朋友先是坐在副驾陪我去了安纳西，在我的强烈要求下，他去超市时顺便给我买了张新手贴纸贴在后面玻璃上。

至于去圣伊莱尔由于我要在那待一周，所以我们各自开了辆车，朋友在前面带路，经过布尔歇湖（Lac du Bourget）时，他通过手台夸奖我，说我开得很好，他还说我终于开始欣赏窗外风景了，因为他从后视镜里看见我转过头去看了湖面，当时有朵云在湖对面的山腰处，很漂亮，吸引了我的目光。

至于后来，我一路没有听见他从手台里传来任何声音，每次进入环岛，我都要紧盯着他的车，生怕跟丢了，那天也是我第一次开上快速路，时速100多公里，而且有多车道。

终于平安到了目的地，我问他怎么一路没有跟我说话，也不提前告诉我需要转弯啥的，他说他一直在说啊，只是我一直没有回应，他以为我太紧张了，不敢回话。

我一看音量键，原来是我把音量调太小了。

接下来的一周，我就开启了开车上山、下山的模式。我住在山脚下的勒图韦（Le Touvert），每天早上开车上圣伊莱尔小镇。山上山下落差700多米，许多发夹弯，这样的道路限速仍然是80公里，而且也没有人按喇叭，对我来讲真是一项挑战啊。

我尽量避免在晚上下山，所以遇到朋友相邀我全都拒绝了，但有一天晚上，作为媒体受邀参加了飞行节的晚宴，后来又看了两场飞行探险的电影，等下山时，已经是夜里11点多了。对于怕黑又怕鬼还路痴的我，这只能说是热爱驱使吧。一路下山见到了不少野生动物，我真是有点罪恶感，我不应该这么晚在外面打扰它们的。

在法国待了快两周时，我把之前自己写的《》给翻出来看了一遍，感慨：

“越来越喜欢法国式的自由，不是毫无约束的自由，而是懂得自己的自由必然会停止在其他人的自由开始之处。

在法国开车也有两周了，目前为止没有遇到过一个对我按喇叭表示不满的，今天下山时还下着小雨，我开得比平时更慢，弯道多，路又窄，可是后面的司机们耐心地慢慢跟随着，直到到了稍微宽且直些的路上，才一个个超过我的车。”

不过，后来我在帕西（Passy）被人按了一次喇叭。

飞行节结束后，我独自从勒图韦开车到帕西。

帕西的朋友原本也来参加飞行节了，但他活动结束当晚就开车回去了。而我不喜欢开夜路，所以我决定第二天再出发。

他很细心，临走前给我手绘了一张路线图。

他真是高估了我，我是不可能凭着一张路线图就能找到他家的，我把谷歌地图上不同的路线给他看，跟他确认我需要走哪一条路，他是希望我走高速，我说我喜欢走小路。

他担心有一条路可能会关闭，他在路线图上写，如果这条道关闭了，就选择另一条道，他还特意把Deviation-绕道这个法语单词写下来，他说如果我看到路上放了这个路牌，就表示需要绕道行驶。

他担心会关闭的那条路，另一位朋友跟我说因为那是法国最危险的路，经常有滑坡。

我倒是没有被吓到，毕竟进藏的路我都走过了好几条。

帕西是霞慕尼附近的一个地方，距离阿尔卑斯的最高峰-勃朗峰咫尺之遥。

在圣伊莱尔就可以遥看勃朗峰。

但是从山脚下的勒图韦开车去帕西却有100多公里。

我一路精神高度集中，只在一个乡村小道上拐错了一个弯，全程许多的环岛，我竟然一个都没有转错，而且我渐渐适应法国速度了。

在谷底的时候，跟藏区一样，有许多棚洞。

中午一点多顺利到达朋友家，睡了个午觉。

下午朋友开车送我上山飞伞。

这个起飞场也太漂亮了，勃朗峰就在眼前啊。

第二天我开着车载着朋友及一位当地飞行员上起飞场，我终于被后面的车按喇叭了。

当时我就有些不高兴，在国内我可能无所谓，但这时我在法国已经待了三周，我已经不习惯听到喇叭声了，尤其这喇叭声还是针对我的。

心里想：你要超就超啊，我又没挡道。

我对车上两名乘客说：只怪我开得太慢了吧。

朋友说：别理他，如果他再按喇叭打扰到你，我们就去跟他干架。

那辆车从我旁边超了，结果没两分钟，我就看到那辆车被逼停在路边了。

原来是他一路按着喇叭，惹恼了在他前面开车的一位大叔，大叔直接把车停下来，下车把没礼貌的小伙子教训了一通。

朋友说：干得好，这就是我想要干的事。

所以，看来开得慢不是问题，别人会尊重我开得慢的自由，反正谁不想跟在后面，找时机超车就是。但是乱按喇叭扰人安宁，我能忍，叔不能忍。

朋友夸我手动挡开得越来越好了，我说等我再熟练些，我会提速的，他连忙说：不要提速了，这样就够了。

我当然不会听他的，离开帕西的那天下午，我终于也超别人的车了，哈哈！

只是路痴的本性改不了，快要到目的地了，却怀疑自己会不会设错了导航，开到了另一个方向的同名的地方？

后来还真发生过这样的事……

环法自行车赛道上的涂鸦：

停止战争，为了和平骑行