江苏
经历了近三天的沉默之后，雷军终于在4月1日晚，对安徽SU7遇难事故做出了回应和道歉。
看一看雷军的评论区的评论，大家对这位国民企业家还是很宽容的。一部分人认为表达无条件相信雷总，一部分人夸雷军有担当，还有一部分人认为在事故责任厘清之前，雷军没有义务进行回应。
我们说路人缘很重要，不得不说，尤其是对公众人物而言。你看，在有滤镜的情况下，无论是企业还是个人，都更容易得到客观对待，寻求公众的理解和支持。
自己的孩子，揍的时候，更懂得轻重。
首先有一点的共识是，小米汽车作为中国新能源汽车一颗冉冉升起的新星，往大了说是实业兴邦，往小了说，它的背后是员工，供应商，产业链，所有的产业和就业。
因此，所有人肯定是都希望小米汽车的发展，能够越走越好。
在这个前提之下，我们再去谈这件事情本身。
首先，这是一起安全事故和沉痛的悲剧，小米汽车作为事故的关联方，有义务出来发声回应，尤其是厘清事故当中的技术责任，和是否存在产品本身的设计缺陷和不成熟。
其次，雷军出来回应和道歉，是他应该做的，并且必须做的。没有任何吹捧和护犊子的必要，尤其是对于米粉而言。
这既是对过去，现在，以及未来，喜爱小米汽车产品的人负责，也是对这家企业真正有关怀的表现。
新媒体发达的今天，IP商业当道的现状下，我们应该合理去看待雷军身上的两重角色。
第一重角色，雷军是爽文男主，谦逊优雅的千亿总裁，很多粉丝，在他身上投影了更多的是对偶像的无条件喜爱和倾慕。
第二重角色，雷军是小米集团这家公司的董事长，也是小米汽车公司的董事长，是真正的事件一方当中的当事人。
所以有人批评，雷军没有在第一时间回应，在31号晚上还在发武汉樱花的故事。这虽然苛刻，但依然在合理性范畴之内。
甚至某一种意义上而言，如果没有对小米的指责和尖锐质疑，才是一个不正常的舆论场。
对雷军本人而言，身上聚焦着第一重角色的光环，为小米这家公司省下了大量的营销费用，是真实的既得利益者。
但是对于雷军而言，更重要的是，他是小米汽车这家公司的董事长，表现出一个成熟，有担当的形象，是更为重要的事情。
因此，我才说，饭圈雷军不必道歉，企业家雷军要有回应。希望小米汽车，以及雷军本人，在这次事故中收获的不止是教训，还有更重要的成长。
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