上海
对迈凯伦的“木瓜军团”来说，眼下本该是顺风顺水的黄金时刻。车队在本赛季还剩三分之一时，就几乎已经锁定了车队总冠军；而车手冠军则几乎肯定会在两位车手之间产生：25岁的兰多·诺里斯，这位从小培养的“自家孩子”，以及小他一岁的澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里，这位冷静果断的挑战者。本赛季，皮亚斯特里凭借“冷面杀手”般的表现，不断将情绪敏感的诺里斯逼到心理承受的边缘。
维斯塔潘搅局“木瓜天堂”
一切看似完美，如果不是有个来自荷兰的“幽灵”在暗中搅局。世界冠军马克斯·维斯塔潘仿佛来自另一个世界。他的红牛赛车虽在纸面上落后，却仿佛在油箱里灌了魔法药水。
在蒙扎，他“戏耍”了两辆性能占优的迈凯伦。在巴库，由于强风和小雨，排位赛混乱异常，红旗六次打断，包括法拉利的勒克莱尔和积分榜领跑的皮亚斯特里都撞上了护墙。
在巴库狭窄的中世纪城墙间，维斯塔潘再一次上演统治秀。排位赛如此，正赛更是如此。他轻松夺冠，而皮亚斯特里再次撞车，诺里斯也只拿到第七。
迈凯伦高层施压—车手心理受影响
这种情况，自然让急功近利的迈凯伦高层坐立不安。雄心勃勃的领队安德里亚·斯特拉— 曾在法拉利与舒马赫共事过 — 在巴库罕见地批评了两位车手。虽然是“夹带话术”的暗示，但外界听得一清二楚：两位车手都没有充分发挥赛车潜能。
这种批评方式在团队激励上留下了隐患。诺里斯和皮亚斯特里开始犯错。更关键的是，维斯塔潘如同幽灵般徘徊在他们的阴影里，让木瓜天堂蒙上了阴霾。
扎克·布朗的“维斯塔潘情结”
问题在于，迈凯伦车手们心里非常清楚：高层同样认为维斯塔潘是历史上最伟大的车手之一。究竟是不是“史上最佳”并不重要，但他具备了方吉奥、塞纳、舒马赫当年的素质：即使赛车性能落后，只要有机会，依然能冷酷而精准地赢下胜利。
相比汉密尔顿、维特尔或其他人，维斯塔潘更像是这个时代唯一真正的“差异制造者”。在F1这种高度依赖赛车性能的运动中，他能用个人能力改变结果。
因此，即便迈凯伦CEO扎克·布朗嘴上说诺里斯和皮亚斯特里是“当下最佳组合”，他自己也清楚维斯塔潘的价值。实际上，他还在媒体上频频对维斯塔潘“示好”，甚至绕道去夸赞他的父亲约斯·维斯塔潘。布朗在荷兰媒体上称：“约斯几乎赢下了一切，本可以在F1取得更大成就，只是从未得到真正公平的机会。”
布朗这番话，并非巧合。他希望未来能邀请维斯塔潘参加迈凯伦的耐力赛项目。但问题是：布朗其实也不排除把维斯塔潘带进F1车队，只是不能公开承认。消息灵通的F1圈内人透露：2024年底，他已通过与约斯的私交进行过试探性接触。
这些，诺里斯和皮亚斯特里自然也心知肚明。
（原文：f1-insider.com)
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