河北
近日
由中建铁投承建的唐曹铁路
东延至京唐港正线2区、3区项目
大清河特大桥39#墩1#桩基顺利开钻
这不仅是项目的第一桩
更是全线桥梁工程的首个开工点
标志着项目正式进入主体施工阶段
项目位于河北省唐山市
新建正线全长36.37千米
设车站4座，其中新建车站3座
中建铁投承建标段全长为17.12千米
其中桥梁段长度为14.49千米
路基长度2.64千米
1
全面领跑，技术创新引领施工突破
项目地处沿海地震液化区域
地质条件复杂
桩基承载力和抗震性能要求极高
项目创新融合“开式”与“闭式”压浆系统
通过“开闭开”交替注浆方式
对桩底淤泥、沉渣及扰动地层
进行压密、渗透与劈裂处理
显著提升桩端承载力与桩侧摩阻力
可将单桩极限承载力提高2～3倍
沉降变形量降低约50%
为后续桩基施工积累了经验
2
精益求精，全过程管控保障施工质量
桩基施工是桥梁工程建设的重要环节
为确保首根桩基顺利开钻
项目进行详细的地质勘探
施工方案论证与技术交底
严格遵循桩基钻孔和桩基灌注
施工技术交底等规范要求
钻孔阶段采用反循环钻机成孔
混凝土灌注采用C45水下混凝土
首次封底混凝土量不少于2.29立方米
确保桩身密实无缺陷
3
绿色高效，推动铁路建设可持续发展
项目严格落实表土集中存放环保举措
为践行绿色施工理念
桥梁桩基技术创新应用
复合式后压浆工艺
在提升桩基性能的同时
显著减少泥浆排放
降低施工对环境的影响
同时，桩基施工周期缩短约50%
为后续桥墩、梁体施工提供有利条件
唐曹铁路东延至京唐港正线项目建成后
将填补京唐港直达铁路货运空白
实现煤炭、铁矿石及集装箱的高效运输
推动钢铁、化工等临港产业集聚发展
进一步激活旅游、物流等潜力产业
助力区域经济腾飞
来源：中建铁投集团
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