上海
媒体报道，法国达索航空近日正式发布了其下一代旗舰公务机猎鹰10X，400多位航空业高管、客户和行业合作伙伴出席了这场备受瞩目的仪式。
猎鹰10X是达索航空迄今为止开发的最具雄心的公务机项目。这款超远程飞机旨在重新定义舒适性、航程和技术创新，目标客户是寻求高端私人航空服务的企业领导人、国家元首和高净值人士。
达索猎鹰10X基本情况
猎鹰10X拥有迄今为止专为公务机设计的最大客舱。其内部宽度为2.77米，高度为2.03米，比同类竞争机型更宽更高。宽敞的机身允许运营商配置三到四个生活区，包括会议区、用餐区、私人套房，甚至带可选淋浴的完整卧室。
该设计旨在将飞机客舱改造成一个功能齐全的生活和工作环境，而不是传统的私人飞机内饰。
大型全景舷窗在飞机设计中也发挥着关键作用。猎鹰10X配备了38个超大舷窗，比猎鹰8X的舷窗大了近50%，打造出公务航空领域最明亮的客舱之一。
乘客的舒适度是该飞机研发的另一个重点。在41000英尺的巡航高度，客舱压力保持在约3000英尺的高度，同时客舱内持续循环100%新鲜空气。
猎鹰10X的航程和性能
达索公司设计的猎鹰10X旨在提供卓越的远程性能，同时保持作战灵活性。该飞机航程可达7500海里，最高速度接近0.925马赫。
这一航程使其能够实现纽约和上海、洛杉矶和悉尼、巴黎和圣地亚哥等主要国际城市之间的直飞。此外，该机型所需的跑道长度也比许多竞争对手更短，从而使运营商能够使用更广泛的机场。
该飞机的一项关键创新在于其全复合材料机翼。机翼采用先进的碳纤维材料制成，在减轻重量的同时，提高了空气动力效率和燃油经济性。此外，该结构还集成了先进的高升力装置，增强了飞机在起飞和着陆时的低速操控性能。
猎鹰10X公务机由两台罗罗珍珠10X（Pearl 10X）发动机提供动力。每台发动机可产生超过18000磅的推力，为超远程任务提供所需的动力，同时保持较低的排放和噪音水平。
高级飞行甲板
猎鹰10X将配备全新的NeXus驾驶舱，这是公务机上迄今为止最先进的驾驶舱之一。该系统集成了大型触摸屏显示器和增强型自动化功能，旨在减轻飞行员在复杂操作中的工作负荷。
飞行员还将受益于达索公司最新的数字电传飞行控制系统，该系统基于猎鹰7X上首次采用的技术。该系统可防止失速、超速和结构过载，同时提供更平稳的飞行特性。
另一项值得关注的创新是智能油门系统，其灵感源自战斗机控制系统。这项技术通过单一控制装置自动管理两台发动机，简化了动力管理，并支持稳定进近和降噪爬升等操作。
达索航空预计猎鹰10X将巩固其在超远程公务机市场的地位。随着全球对豪华私人航空的需求持续增长，这款飞机将与庞巴迪环球8000和湾流G800等高端机型直接竞争。
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