广东
这次真不一样——不是坐进车里转一圈就结束，而是把“驾控”本身变成挑战。领克10驾控营直接把城市变成赛道，10万人试驾挑战正式开跑，参与者要真上手、真踩刹车、真过弯，用身体去验证一台电车到底能不能“稳准狠”。
为什么值得围观？因为多数试驾还在讲“能跑多快”，它却在问“你能否应对高强度体验”。金卡纳圈速赛里，绕桩、加速、急刹连成一串，车身响应快不快、底盘支撑硬不硬，一试便知；极限平衡考验的不只是车，更是人车配合的默契度。这不是表演式试驾，是把参数表翻译成真实体感。
领克10敢这么玩，底气来自扎实配置：全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配CCD电控减振系统——日常通勤柔顺舒适，激烈驾驶时又稳稳压住侧倾。它不追求“电车缺少运动表现”的刻板印象，而是把运动基因刻进纯电架构里。
领克10+更把性能拉满：双电机四驱、925Ps马力、3.2秒零百加速，还拿下亚洲山脊赛道1分40秒14的圈速纪录。现在，这些数字不再是宣传页上的冰冷数据，而是用户实际验证的“弯道之王”实绩。现场还设“弯道之王礼遇”，TOP10和TOP3都有无人机、登山赛体验等惊喜奖励。
10万人试驾挑战已从石家庄、济南启程，南京、成都、西安、上海、广州、深圳、北京、武汉等城陆续接棒。与其参考他人说它表现有多强，不如自己坐进去，踩下电门、转过弯、刹住车——才知道什么叫真正的“驾道之王”。
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