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又一位被电吸门夹手的伤者上了热搜，事件起因是苏州车主赵女士称，下车关门时右手拇指被小米SU7电吸门夹住并自动吸合，导致右手拇指轻微骨折，恢复期需一至两个月。
如此长的恢复期也导致了，赵女士的起居与工作均受严重影响，赵女士称购车仅两个月，事发时习惯性反手关门，拇指未及时撤离。
一般售价超20万元的车型，基本上都会配备防夹功能，但却忽视了一点，那就是电吸门在关合状态时，一定是不防夹的。
需要再明确的是，电吸门不是全程不防夹，而是最后 1–2 厘米磁吸锁止段，普遍不防夹，属于行业共性。
不单单是小米SU7是这样，前几年360的周鸿祎在试乘昊铂 HT 鸥翼门（带电吸）时，埃安高管称 “全段防夹”，并亲自用肩膀测试触发防夹、门弹开。
周鸿祎坐在车内，把手指放在门缝最里侧（靠近铰链 / 电吸区），按关门键后门直接吸合，夹到手指并惨叫！原因就是车门已经处在闭合阶段了，不在防夹的工作区间内。
除此之外，所有电吸门像问界、奔驰、宝马、理想、蔚来等等车型，在车门关闭时的1–2到零米都是不防夹的。
所以小米SU7这次车门夹手，跟车辆的质量是没有什么关系的，如果选装了该功能的用户，在使用时还是得多多注意，如果后排有儿童乘坐，建议将该功能关闭。
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