浙江
6月16日，吉利帝豪i-HEV智擎混动正式上市，推出3款车型，指导价8.79万元至9.79万元，目前限时感恩价为7.89万元至8.89万元。吉利帝豪i-HEV智擎混动作为吉利帝豪车系的新增车型，主要是搭载了吉利新的i-HEV混动系统，这是一套不充电的轻混动系统，其综合油耗低至3.83升/百公里。
目前上市期间也有部分权益，如1000元抵扣10000元车款，换购补贴至高7000元，老用户3000元换购金，5年贷款前3年免息金融方案或4万元2年0息，以及免费流量等等。
我们看车本身，吉利帝豪i-HEV智擎混动外观上和普通燃油版帝豪没有明显区别，还是一个比较大气的设计，车头有大面积的直瀑式中网，这也成了吉利燃油车的一个显著家族标识了，车灯是相对锐利的设计，尾灯则是贯穿式的设计。在尺寸上，吉利帝豪i-HEV智擎混动的长宽高分别是4815mm，1885mm和1480mm，轴距是2755mm，尺寸上在同级是比较大的。
内饰上，吉利帝豪i-HEV智擎混动的内饰也是和燃油版类似，整个设计在这个价位同样是比较突出的那类了，无论是仪表台的设计还是空调出风口的设计还是一些镀铬按键，在这个价位确实没啥可挑剔了。
在具体配置上，吉利帝豪i-HEV智擎混动配备了全景影像，14.6英寸中控屏，Flyme Auto车机系统，10.2英寸全液晶仪表盘，50瓦手机无线充电，高配车型前排座椅加热和通风等等，配置较为丰富。
此次吉利帝豪i-HEV智擎混动相比之前的版本主要差别还是在动力系统上，它搭载了一套1.5升智擎混动系统，其中发动机是1.5升自然吸气发动机，82千瓦，136牛米，发动机热效率达到了48.41%，然后为了降低油耗，这台发动机也采用了一些新技术，如驭风火龙卷2.0，鸭嘴大倾角气道，Mask结构导气，斜挤气燃烧室等等，还有11项减摩擦技术。
在电机部分，吉利帝豪i-HEV智擎混动则是采用了P1+P3串并联结构，简单理解的话则是相比吉利的插混，电池小了，结构类似，电驱是11合1的电驱，P3电机功率140千瓦，240牛米，数据上做得比较高，所以纯电行驶或共同发力时动力会更强。电池部分，吉利帝豪i-HEV智擎混动因为是HEV的类型，所以电池是小容量的电池，带有液冷和IP68级别的防水，同时也是个三元锂的电池包。
那么相对复杂的给车加入一台i-HEV混动系统主要是改善动力和降低油耗，吉利帝豪i-HEV智擎混动的WLTC综合油耗为3.83升/百公里，这个油耗已经低于丰田卡罗拉双擎了，此外该车还加入了星睿AI云动力2.0系统，对动力输出进行时时调节，同时也能时时监测电池健康状态。
吉利帝豪i-HEV智擎混动的这套混动系统是和丰田功率分流不同的技术路线，依靠本身这些年做插混的经验，现在做HEV则相对更为容易，且也是依靠集团优势，现在这样的混动车能把价格做到7.89万元起，这在以前确实也不太敢想。作为消费者，现在确实也多了更多的选择，想要纯电可以选纯电，要插混或增程上绿牌那可以有不少低价混动可选，而如果充电条件一般还是希望以加油和低油耗为主，那么现在又有了吉利帝豪i-HEV智擎混动这类HEV可选，确实是技术普惠的时代了。
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