427万用户背后，传祺首届用户大会宣告品牌的“进阶一跃”！

引子

一场不以卖车为核心的大会上，广汽传祺向行业与用户宣告了它向用户型品牌全面进化的决心。

文丨熊斯思

图片丨网络

当大多数车企还在用“价格”换“销量”的时候，传祺在用“服务”换“信任”。这两条路哪条更长远？传祺显然已经想明白了。

6月11日，广汽传祺举办了以“以更好 致最爱”为主题的首届用户大会暨MPV之夜活动。会上，传祺MPV家族两款最新力作传祺向往M8 PHEV L与全新一代传祺向往E8 PHEV同步上市，自预售以来订单突破万台，上市即热销！

(传祺MPV双子星)

在普遍浮躁、追逐营销与流量的行业大环境里，愿意把舞台真正交给用户的车企，格外难得。深耕市场十八年的广汽传祺，手握427万用户的支持，旗下MPV更是收获超88万家庭信赖。

01

没有“口号”，只谈“实战”的用户运营

传祺在调研中发现，用户买车前追求安心品质，用车时希望全程省心，换车时渴望保值焕新。这三个诉求，对应的是传统汽车销售模式中三个最薄弱的环节。为此，“祺享计划”以「3×3+1美好十分计划」为核心，覆盖买车、用车、养车、换车全周期：品质“三无忧”、服务“三贴心”、焕新“三优享”三大版块，涉及全系车型三电及动力总成终身质保、7×24小时超级管家、全场景一键免费救援、保养预约享30公里免费上门取送车、广汽品牌用户置换额外尊享2000元等权益。

这不是简单的售后升级，传祺的逻辑是把用户从“一次性交易对象”变成“全生命周期服务对象”。传祺还打造了「一祺享向往的生活」生态圈，全年计划落地800场线下车友活动，联动京东好物、牧高笛户外用品，解锁运良越野专属权益。6月30日，传祺品牌官方服务平台还将全面焕新升级。

(广汽集团总经理閤先庆为「爱心大使」颁奖)

活动现场，广汽集团总经理閤先庆为践行公益大爱的车主代表颁发「爱心大使」荣誉奖项，广汽集团传祺BU总裁黄坚为积极建言献策的用户颁发「传祺共创官」聘书。这两个动作不是流于形式的拍照打卡，这背后传递的信号很明确：在传祺这儿，用户不再是产品的被动接受者，而是品牌的共创者。当大多数车企还在用“价格”换“销量”的时候，传祺在用“服务”换“信任”。这两条路哪条更长远？传祺显然已经想明白了。

(广汽集团传祺BU总裁黄坚颁发「传祺共创官」聘书)

02

MPV市场不缺新车，缺的是“世家”品质

MPV是当前中国汽车市场最热闹的赛道之一，从造车新势力到跨界玩家，都想在这个细分市场分一杯羹。价格战也从轿车、SUV蔓延到了MPV领域，但一个容易被忽略的事实是，MPV和轿车、SUV不同，这个细分领域更需要靠“信任驱动”。换而言之，用户买的不是一辆车，而是一个家庭的出行保障，这就是为什么MPV市场的头部效应比任何细分市场都明显的核心原因。

传祺在MPV赛道上的积累，放在行业坐标系里看，含金量是非常高的。2017年，首款M8上市，传祺正式进军MPV市场。彼时，这个市场被合资品牌牢牢把持，中国品牌几乎没有话语权。传祺是第一个打破价格天花板、在中高端市场与合资品牌正面竞争的自主品牌。从M6、E8到M8，从10万到40万，从紧凑型到中大型，从燃油到新能源，从A级到B+级，传祺做到了全市场、多能源、全场景覆盖。

（中国豪华MPV创领者 传祺向往M8 PHEV L）

传祺是真的有那个实力，不信可以看看数据，M6累计38个月斩获10-15万级燃油紧凑型MPV销冠，E8累计22个月获得中型MPV销冠，M8是中国品牌豪华MPV累计销量冠军、常年稳居20万+MPV销量TOP3。保值l率方面，传祺连续三年自主品牌保值率榜首，荣获2025年汽车保值率行业标杆奖。

当然，我们不是要说传祺卖了多少台车，数据背后的更深层意义远比那些“成绩单”更值得探究。十二年MPV市场深耕，累计超88万用户信赖，铸就了“中国智享MPV世家”的品牌底蕴。中国MPV销量标杆、行业保值率标杆、创新技术标杆、全明星家族标杆、自主豪华MPV标杆、无忧服务权益标杆等称号意味着什么？这说明传祺已经有了“世家”的底气。

活动现场上市的两款新车，也进一步夯实了这种“世家”底气。传祺向往M8 PHEV L正式上市，新车共推出 Pro、四驱 Max和四驱 Ultra 三个版本，市场指导价为26.98万元-30.98万元。此外，还有新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼、轻享金融礼、满电启程礼、出行无忧礼等多项权益。

以“大空间、奢体验、长续航、真安全”四个“L”价值跃升，重新定义了中国豪华MPV标准。新车承袭“一品麒麟”前脸设计，车长增加52mm，7座满员可容纳8个20寸行李箱，搭配90L超大下沉储物空间。内饰采用“一揽星河”设计，软包面积提升30%，配备前排16点SPA按摩、二排摩天轮机械按摩座椅，搭载双阀SDC电磁悬架与全感官智能防晕车系统，全系标配Momenta智能辅助驾驶。动力方面搭载广汽全新一代星源插混技术，WLTC百公里亏电油耗低至6.05升，CLTC纯电续航248公里，综合续航超1300公里。三个版本售价26.98万元-30.98万元，限时权益价23.78万-27.78万，同时还有限时定金翻倍礼、新朋焕新礼、国家以旧换新补贴礼等上市权益。

全新一代传祺向往E8 PHEV传递了“中国智享MPV世家”的家用温度，新车共推出Pro、Max、Max激光雷达、Ultra四个版本，价值提升超过5万，官方指导价为18.98-21.98万元。此外还有新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼等多项权益。

新车凭借“三大突破再进阶，三大越级树标杆”的硬核实力，打造“五星级智享大平层”。实现三大技术突破：实现CLTC百公里亏电油耗低至3.98L，CLTC纯电续航281公里，CLTC综合续航1537公里，能效表现领跑同级。同时它坐拥三大越级配置，20万级MPV率先搭载192线大激光雷达、SDC电磁悬架，率先实现支持电动一键切换大四座和真七座，还有多达36项同级领先配置让家用出行场景全面覆盖。

（全新一代传祺向往E8 PHEV）

当新玩家还在摸索MPV用户到底要什么的时候，传祺已经积累了88万份答案。在MPV这个赛道上，传祺不是追赶者，而是定义者。

03

从“卖产品”到“经营用户”，艰难却值得

中国汽车品牌发展到今天，大多数企业已经解决了“造好车”的问题。制造能力、供应链管理、产品定义这些硬功夫，合资现在未必是对手。但“造好车”只是及格线，从“卖产品”升级到“经营用户”才是下一轮跃升。产品经营的逻辑是“我造什么，你买什么”；用户运营的逻辑是“你需要什么，我提供什么”。前者以工厂和产品为中心，后者以人和场景为中心。谁能在用户运营上建立起真正的体系能力，谁就能在下一轮竞争中拿到门票，传祺就是其中之一。

(用户大会用户互动区)

“祺心共创，一祺成长”这八个字不是一句漂亮的slogan，而是传祺和427万用户之间真实的精神共振。传祺车主们在事业奋进之余热心公益、乐于分享，在社群里传递温暖与正能量。这种“笃定向新、有进取心、有责任心、有使命感”的群体画像，与传祺十八年来“为亲人造好车，让出行更美好”的品牌使命高度契合。品牌与用户之间的关系，正在从“交易”走向“信任”。

传祺也没有因为品牌转型而放慢产品创新的节奏。活动现场，传祺预告了备受关注的“全场景智享硬核SUV”越7上市日程，确定将于今年9月正式上市。作为更懂中国家庭的新越野，越7既能守护出行日常，也能奔赴山海，可城可野、舒适随心。目前越7正在吐鲁番、阿拉善进行夏季测试，同时招募10位共创官参与产品共创，这本身就是“用户运营”思维在产品开发阶段的前置体现。

（全场景智享硬核SUV 传祺越7）

04

结语

当潮水退去，真正能留住用户的，往往是品牌和用户之间那份经得起时间检验的信任。传祺选择用“祺享计划”把服务做到全周期，用“中国智享MPV世家”把产品做到极致，用“用户共创”把关系做到有温度，这条路明面上看并不“划算”，需要时间、需要资金、需要耐心，几乎毫无捷径可言。好在，传祺想走的是长期主义。以更好，致最爱。当一家车企开始把用户真正放在商业逻辑的中心，它就已经成功了一半。至于未来，我们不妨拭目以待。

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