全新坦克 300 开启预售，预售价 25.98 万元起

7 月 6 日，「自由去闯」全新坦克 300 预售发布会在上海西岸油罐艺术中心举行。新车此次推出坦克 300L Hi4-Z、坦克 300L Hi4-T 以及坦克 300 燃油版三个版本，其中坦克 300L Hi4-Z 预售价 26.98 万元，坦克 300L Hi4-T 预售价 25.98 万元，坦克 300 燃油版同步开启盲订。

作为坦克品牌旗下的代表车型，坦克 300 自推出以来，凭借方盒子造型和越野属性进入主流消费市场。官方数据显示，坦克 300 累计用户规模已接近 60 万。此次全新坦克 300 基于整车 553 项迭代升级，对设计、空间、动力、智能化、舒适性以及户外拓展能力进行了更新，产品定位继续围绕个性表达、日常通勤、长途自驾、露营与越野等用车场景展开。

发布会现场，坦克品牌同步公布了全新坦克 300 的预售权益，并围绕「自由去闯」这一主题展开用户沟通。歌手希林娜依・高出任全新坦克 300「自由探索官」，并现场演绎车型定制曲目。坦克品牌同时官宣《不再犹豫》为全新坦克 300 官方 BGM，并启动歌词共创计划，最终共创成果计划在 7 月 19 日上市发布会上公布。

发布会还设置了用户对谈环节，邀请喜剧演员刘旸教主以脱口秀形式串联内容。芭蕾舞演员、支教教师、资深车主等不同身份的用户，分享了坦克 300 在日常使用、自驾旅行和个性化表达中的真实体验。通过这些案例，坦克品牌试图进一步扩大硬派越野产品的用户边界，将全新坦克 300 从传统越野车语境延伸至更广泛的生活方式消费场景。

设计延续方盒子造型，车身比例进一步调整

全新坦克 300 继续保留圆形大灯、外挂备胎、回形针水切线等家族化设计元素，同时对车身比例和细节进行调整。官方将新车的比例设计概括为「辕长则安」，核心变化集中在轴距、前悬和车身姿态。

新车轴距加长至 3010mm，轴长比达到 0.616，接近 0.618 黄金分割比例。官方称，轴距调整后，整车俯仰控制提升 21%，有助于改善乘坐平顺性。前悬长度压缩至 774mm，配合 38°接近角，提升城市道路和非铺装路面的通过能力。前轮心至前门分缝距离加长至 894mm，有助于优化前后轴荷分布，同时带来更舒展的车身姿态。

外观细节上，全新坦克 300 新增熏黑 TANK 字母中网、分层式灯组以及三段式前杠。三段式前杠两侧可独立拆装，便于降低维修成本，也为后续安装绞盘、牛栏杠、竞技杠等部件预留空间。车身配色新增闪耀黄、热爱红、悠然青三种颜色，其中闪耀黄采用进口马尔斯黄颜料，并由 PPG 参与配方开发。官方称，该车漆具备较高耐候性，并支持轻微划痕自修复。

内饰保留硬派越野车常见的功能性布局，同时加入更强调质感的材料和细节。车内采用金属出风口、镀铬怀挡和实体按键，座椅使用 Nappa 真皮，门板加入皮质包覆与菱形格缝线。整体设计意图是在越野产品的功能属性之外，提升日常使用的精致感。

搭载 Hi4-Z 超能混动架构，兼顾动力与续航

全新坦克 300L Hi4-Z 首搭 2.0T Hi4-Z 超能混动架构，由 2.0T 混动发动机、双电机和纵置三挡 DHT 动力系统组成。官方数据显示，该系统综合功率 560kW，综合扭矩 1195N・m，零百加速时间为 4.3 秒，馈电状态下零百加速仍可控制在 5 秒内。

续航能力是此次更新的重点之一。新车配备堡垒越野电池，WLTC 纯电续航 200km，综合续航 1122km。按照官方定义，这套动力系统既可以覆盖城市通勤中的纯电使用需求，也能满足长途出行和越野穿越场景下的续航需求。

越野能力上，全新坦克 300 继续强调机械结构。新车具备真 4L 硬连接锁止模式，前后桥扭矩均可放大 20 倍，用于提升低速脱困能力。官方称，该模式可在城市内涝、冰雪路面以及复杂非铺装路况中提供更稳定的动力输出。

引入 Coffee Pilot 3，智能化配置进一步升级

全新坦克 300 搭载 Coffee Pilot 3 辅助驾驶系统，整车配备包括激光雷达在内的 27 个感知硬件。根据官方介绍，新车支持 NOA 功能，可完成高速汇入、变道超车、匝道通行、自动泊车等操作，并可与 ETC 联动，实现从地库到车位的智能通行体验。

针对越野使用场景，全新坦克 300 引入智能全地形模式。该功能可通过多源传感器识别路面特征，并在行驶中自动切换对应地形模式，降低驾驶者在复杂路况下的操作门槛。对于越野经验有限的用户，这一功能的意义在于减少模式选择和操作判断的压力。

主动安全配置也进行了补充。新车搭载 Coffee Night Vision 2.0 远红外夜视系统，并配备 17 项预警避险功能。官方称，系统可通过 AI 识别与图像处理能力，在炫光、雨夜等低光环境下识别道路风险，提高夜间行车安全性。

座舱部分，全新坦克 300 搭载 Coffee OS 3 智慧座舱，车机芯片采用 4nm 制程。车内配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮屏与 12.3 英寸仪表屏，支持语音交互和车机响应。座椅支持通风、加热和多模式按摩，后排靠背可进行大角度调节，并配备主动降噪技术和 12 扬声器音响系统。

舒适性继续围绕非承载式车身优化

全新坦克 300 仍采用非承载式车身结构。为了改善传统硬派越野车在城市道路中的舒适性，新车在大梁与车身之间布置 8 个橡胶悬置支点，用于降低来自路面的冲击与振动传递。

官方称，新车通过轮胎、悬架轴套、减振器、车身悬置、座椅组成五层柔性滤震体系，以逐级过滤颠簸和路噪。这样的设定主要服务于城市减速带、井盖、坑洼路面，以及非铺装路面中的连续振动场景。对于一款兼顾越野和家用的车型来说，舒适性改善有助于提升日常通勤和长途自驾的使用频率。

预留原厂改装接口，强化户外拓展能力

随着国内汽车改装消费逐步规范化，全新坦克 300 也将原厂拓展能力作为此次升级重点之一。新车全车预留 40 处拓展接口与改装点位，并配备六路独立电源开关，总功率达到 1040W。官方表示，这些预留接口可以覆盖射灯、运动相机、绞盘等常见改装需求，减少后期加装时的破线和非标施工。

车身结构也为改装预留了空间。宽轮眉和大轮拱设计可适配 35 英寸轮胎，三段式前杠便于单独拆装和拓展，车身多处 M6 螺纹固定锚点可用于安装户外装备。这些设计意在降低用户个性化改装的门槛，同时兼顾使用安全和合规需求。

围绕户外场景，全新坦克 300 提供 11 种原厂 IoT 车联生态精品，涵盖车载电台、高原制氧机、卫星通讯、多模式外部射灯等装备。新车还具备 2.5 吨合法牵引资质，可拖挂房车、自行车或机车，满足公路旅行和「4+2」出行需求。6kW 车外放电功能可支持咖啡机、投影仪等电器设备，为露营场景提供外放电支持。

从此次预售发布的信息来看，全新坦克 300 的更新方向较为清晰：保留方盒子造型和越野基础能力，同时补齐新能源化、智能化、舒适性和原厂拓展能力。对于坦克品牌而言，这款车仍承担着维持坦克 300 系列市场认知、拓展年轻用户和生活方式用户的任务。