某品牌官方账号突遭封禁，线上千家门店团购被下架；长城渠道调整：魏牌直营 坦克回归经销商；40家险企上半年车均保费同比下降丨AC早报

【早报摘要】

1、某品牌官方账号突遭封禁，线上千家门店团购被迫下架

2、40家险企上半年车均保费同比下降

3、上半年新能源汽车品牌售后服务排名出炉

4、特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%

5、长城汽车渠道调整：魏牌专属直营，坦克回归经销商体系

独立售后

1、官方账号突遭封禁，线上千家门店团购被迫下架，行业商标之争愈演愈烈？

近日，BOP保镖商标之争再度升级。据多个行业博主账号发布视频称，浙江世窗BOP保镖官方账号被封禁，搭建的商品团购也被强制下架，涉及上千家线上云连锁门店，封禁时长接近24小时。

据悉，浙江世窗2017 年推出“BOP保镖”品牌，运营十余年，拥有5000 +线下门店，2025年12月入选浙江省首批省级重点商标保护名录；杭州卓旺2025年3月成功注册第12类（汽车相关）BOP商标，是投诉商标侵权的权利主体。

虽然目前BOP保镖线上都已恢复正常，但是这次的突然封禁也掀起了行业讨论，商标之争会由法院判决归属，不过线下门店却极容易陷入“合情合理但可能不合法”的尴尬境地。此外，南通纳科达NKD和航能新材也有PCU商标之争，或促使行业重视商标全类别注册。

2、网传有4S店伪造“宁德时代电池维修报价单”，费用高达23210元

据A6工作室披露，一辆新能源车行驶在下坡施工泥路时发生磕底事故，电池底部轻微磕碰变形。事故车在4S店维修，经初步定损，维修单位提供了宁德时代的报价单，维修费用23210元。

从损失判断来看，案件似乎并无争议：外观层面，整个车底盘均有刮擦泥巴痕迹，电池下护板有明显刮擦痕迹；底壳层面，电池底壳（水冷板）存在明显凹陷变形；维修方案层面，因冷水道凹陷影响散热功能，需返回宁德时代售后进行电池维修，方案为更换电池下护板、钣金修复电池底壳（水冷板）。

事故真实、损失存在、维修合理——这个案件就没有风险了吗？

细心的审核人员发现，报价单真实性存在重大疑问。通过对比发现：真实的宁德时代报价单印章边缘呈锯齿状，是真实印章的电子版本；而保险公司收到的维修清单上的印章完整、毫无瑕疵。为进一步验证怀疑，审核人员通过WPS识别出PDF文档中电子印章的有效性和盖章时间，最终确认：维修单位提供的是伪造的宁德时代报价单。

3、60家财险公司最新车均保费扫描：40家险企上半年车均保费同比下降

从分布来看，60家披露相关数据的财险公司中，今年上半年，10家险企的车均保费在3000元及以上，12家险企的车均保费在2000元（含）至3000元（不含）之间，31家险企的车均保费在1000元（含）至2000元（不含）之间，7家险企的车均保费低于1000元。

从同比趋势来看，剔除无可比数据的4家险企，56家财险公司中，40家险企的车均保费同比下降，13家险企同比上升，3家险企同比维持不变。

整体来看，60家财险公司上半年车均保费的平均值为2107.5元，同比上升，中位数为1674.9元。

多数险企车均保费同比下降而60家公司整体均值却上升，主要是由于新增纳入统计且缺乏同期可比数据的部分公司车均保费较高，拉高了整体平均值。

主机-4S

4、BBA一年关闭258家门店

据杰兰路数据，2025年Q2-2026年Q2，奔驰从720家缩减至583家，净减137家；宝马从637家减至549家，净减88家；一汽奥迪从563家减至530家，净减33家。三家合计258家网点消失。

BBA刮起了“关店潮”背后，三家营收与销量同步创下近年新低。汽车业务利润率集体跌破4%，而三年前这一数字还在10%以上。而这份销量，还是靠"降价换量"硬撑的。卖车，正在变成这三巨头最不赚钱的生意。

BBA剩下的经销商能否盈利，接下来要看三件事：一是新产品能不能接棒燃油车，撑起持续销量；二是价格体系能否止血，堵住隐性折扣的暗流；三是经销商能不能在更低的库存压力下，重建以佣金和服务为核心的盈利模型。

5、上半年全球车企销量榜，丰田蝉联榜首

2026年上半年的全球汽车市场，在地缘冲突持续发酵、供应链屡遭扰动与电动化转型步入深水区的多重变局中交出答卷。从已公布数据的国际主流车企来看，上半年销冠仍为丰田汽车，其全球销量约为539万辆，同比下滑了2.8%。这是丰田两年来首次出现上半年全球销量同比下滑。大众集团以约412.6万辆的销量位居全球第二，同比降幅扩大至6.3%，与丰田的差距为126万辆。现代汽车集团约为357.9万辆，守住了全球第三的位置。

6、北京奔驰整车产量突破600万辆

据“北京亦庄”公众号，近日，北京奔驰汽车有限公司（以下简称“北京奔驰”）迎来成立21周年里程碑。北京奔驰于2005年成立，2006年在北京经开区落成新工厂。文章称，在北汽集团与梅赛德斯-奔驰股东双方的全力支持下，北京奔驰持续丰富本土化产品阵容。目前已累计投产15款车型，全面覆盖轿车、SUV及纯电领域，整车累计产量突破600万辆，展现出强大的市场影响力与稳健的运营实力。

7、长城汽车渠道调整：魏牌专属直营，坦克回归经销商体系

近期，长城汽车持续落地渠道体系迭代，多地魏智选直营公司密集注册落地，标志着品牌历时两年的双轨渠道改革彻底定型。

渠道拆分：魏牌专属直营，坦克回归经销体系长城汽车的直营渠道布局始于2024年，初期以“长城智选”为名，采用魏牌、坦克混营模式，与传统经销商渠道并行，形成双轨销售体系。经过一年多的试运行，品牌完成渠道切割，确立清晰的渠道分工规则：

1. 原有长城智选全面升级更名魏智选，转型魏牌专属直营渠道，不再售卖坦克全系车型；

2. 坦克全线主力车型退出直营体系，完全交由传统经销商门店销售运营；

3. 直营门店集中布局一二线城市核心商圈，聚焦高端新能源车型零售场景。截至目前，魏智选直营门店已覆盖全国超110座城市、落地430家门店，按照官方规划，年内门店数量将突破600家，持续扩大直营网络覆盖规模。

新能源

8、上半年新能源汽车品牌售后服务排名出炉

近日，杰兰路发布2026年度上半年新能源汽车品牌售后服务能力研究，蔚来在新能源汽车品牌售后服务能力中排名第一，售后服务能力指数为87.38分。据了解，本次研究从售后回店体验、技术质量感知、服务权益满意度、官方渠道/产品认可度四个维度，系统评估了各品牌售后服务能力的水平。

9、特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%

特斯拉官宣，权威机构调研显示，特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%，这意味着，10 位车主中近 9 位再次购车时仍然想选特斯拉。

特斯拉引用的数据来源于彭博行业研究 Bloomberg Intelligence，针对的是美国市场调研结果。

数据显示，特斯拉车主品牌忠诚度达到 87%，大幅高于行业其他品牌，对比来看，雷克萨斯为 68%、丰田 54%，在传统品牌里已经属于第一梯队，但和特斯拉仍存在明显差距。

10、我国电动汽车充电基础设施（枪）总数超2300万个

截至6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，报装用电容量达到1.55亿千伏安。