四川
近日，中国建筑、中国交建旗下两家“中字头”，与同一家地方国企联合投标，先后中标成都市双流区两个超5.8亿元项目，引发围观！
那么，一向喜欢单打独斗的“中字头”建筑央企，为何不当“单干户”，而愿意选择联合地方，一起做大蛋糕，共享发展红利呢？
●3.5亿项目：中建三局联合空港建工中标
2026年8月14日，招标控制价超3.5亿元的《空港发展东升街道40.7273亩住宅项目施工/标段中标结果公布》：
(牵头人)中建三局集团有限公司,(成员)成都空港城市建设工程有限公司，被定标委员会确定为中标人。
据此前《评标结果公示》显示，另外两家中标候选人也是联合体，分别是：
中建六局联合四川捷成慧达建设工程有限公司；中建二局联合成都双流建工建设集团有限公司。
●2.3亿项目：中交二航局联合空港建工中标
2026年8月18日，招标控制价超2.3亿元的《龙润花园保障性住房（征地拆迁安置房）工程设计-施工总承包/标段中标结果公布》：
(牵头人)中交第二航务工程局有限公司,(成员)中工武大设计集团有限公司,(成员)成都空港城市建设工程有限公司，被定标委员会确定为中标人。
据此前《评标结果公示》显示，另外两家中标候选人也是联合体，分别是：
中国华西联合汉宸国际工程设计集团有限公司；中国十九冶联合华茗设计集团有限公司。
▲笔者注意到，上述两个项目的建设地点均位于成都市双流区东升街道，而两家“中字头”建筑央企的联合体成员：空港建工，则是成都空港城市发展集团成员。
●业内解读：存量时代，央地抱团各取所需
对上述两个中标案例，有业内人士解读称，5.8亿项目由央地联合体中标，这种组合并非偶然，也折射出基建市场的周期变化。
行业行情向好时期，项目供给充足，央企凭借品牌、资金、技术优势，更愿意独立投标，既能独享项目全部业绩与利润，也能省去联合体内部沟通、权责划分的麻烦。
而如今基建存量时代，项目数量收缩，同类投标人扎堆，市场内卷加剧，拿标难度明显抬升，联合体逐步成为央企的重要投标策略。
该人士分析称，央企选择联合本地国企，首先是提升中标砝码：
本地国企熟悉属地政策、报建流程，在劳务协调、地方关系上具备天然优势，补齐外来央企的属地短板；
特别是在评定分离模式下，招标人十分看重属地履约保障能力，联合体组合更容易获得定标倾向。
其次是分摊风险：
5.8亿体量项目，资金、履约、协调压力都不小，市场利润持续变薄，审计、追责日趋严格，央企不愿独自承担全部项目风险，通过联合体实现风险共担。
该人士指出，当然，地方层面也有导向，重大项目鼓励央地国资协同，希望外来央企带动本土产业发展。
对央企而言，抱团投标是提高中标概率、降低履约风险的务实选择；本地国企也借此拿到大型项目业绩，双方实现双向共赢。
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