北京
8月19日，广汽埃安全新车系Ray的首款车型——Ray 7正式亮相，作为埃安焕新品牌标识后的首款战略车型，Ray 7定位中大型纯电轿车，不仅带来700公里CLTC纯电续航，更首次搭载华为DriveONE电驱系统，主打“超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能”四大核心优势，目标直指追求科技感与情绪价值的年轻消费群体。
Ray 7外观呈现低趴宽体姿态，采用封闭式前脸设计，家族式“量子星环”设计辨识度极高，中间的AION品牌LOGO可点亮，下包围设置大尺寸通风口，两侧同样带有导流通风结构，全车14处气动优化将风阻系数降至0.22Cd。
侧面配备半隐藏式门把手与熏黑C柱，营造悬浮式车顶效果，尾部辅以小鸭尾扰流板和贯穿式尾灯，整体造型低趴动感。整车尺寸为4960×1900×1455mm，轴距达2920mm，稳居中大型纯电轿车阵营。
现场展出的“闪电黄”与“仲夏紫”两款配色尤为吸睛，分别采用5C3B豪华喷涂与超细粒径铝粉工艺，质感出众，契合年轻人对个性化表达的追求。
动力方面，Ray 7搭载华为数字能源提供的前置永磁同步电机，峰值功率180kW，采用单电机前驱布局，三电系统整合华为DriveONE多合一电驱、埃安自研28合一热管理模块及高效能量管理系统，实现“度电12公里”的优异能耗表现。电池方面，新车搭载宁德时代电池，融合埃安弹匣电池2.0技术，配合车云双端24小时监控，可以有效防止热失控，CLTC综合续航达700公里。
Ray 7最大的技术亮点在于底盘系统，新车全球首发华为DriveONE芯片级驱制融合架构，并搭载HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，制动响应时间缩短至78毫秒，100km/h-0制动距离仅33米，媲美百万级纯电超跑。即便在四轮制动失效的极端情况下，系统仍可实现安全刹停。
此外，车辆基于纯电后驱平台打造，继承阿尔法·罗密欧底盘调校经验，配备铝混前双叉臂+后五连杆独立悬架、FSD自适应阻尼减振器及前后稳定杆，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。华为iTRACK智能扭矩控制系统还可有效抑制湿滑路面打滑，提升行驶稳定性。
智能驾驶方面，Ray 7全车配备27颗车规级传感器，包括192线激光雷达和同级独有的3颗4D毫米波雷达。智驾系统采用文远知行L4级Robotaxi同源大模型算法，支持城中村穿行、窄路会车、借道绕行、车位到车位通行等复杂城市场景，并可自动过闸机、找车位，大幅降低高阶智驾使用门槛。
随着华为技术深度赋能，Ray 7在电驱、制动、智驾等核心领域均实现了突破，在竞争激烈的中大型纯电轿车市场，Ray 7能否凭借技术实力与设计诚意脱颖而出，值得持续关注。
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