玄鸟归时，一座城的抵达——安阳公交省运会开幕式交通服务保障工作纪实

玄鸟归时，一座城的抵达——安阳公交省运会开幕式交通服务保障工作纪实

纵览华夏网河南安阳讯：洹水穿城而过，安阳因水而兴。三千三百年前，玄鸟衔来天命，商人在此建都立城；如今，公交人做的是同一件事——接引与送达，把四面八方的人准时送到文体中心，再平安送回各自归途。

洹水之畔，车轮初动

8月19日下午14时，92台公交车按调度指令停在文体中心附近指定点位。1路车驾驶员崔朝才把车靠边停好，看了一眼后视镜，调了调座椅，打开空调，等下一道指令。

过去一个月，这批车陆续做完检修，驾驶员筛了两轮，留下的是跑过大型任务的骨干。安阳公交在这一天进入省运节奏。

保障工作启动得早。5月下旬，集团从各线路遴选100名骨干驾驶员，组建运输保障先锋队。全体驾驶员严守“宁停三分、不抢一秒”的行车准则，熟悉赛事安排、场馆路线及本地文旅特色。急救技能培训同步展开，心肺复苏、AED操作、海姆立克急救法，人人过关。所有参运车辆完成全方位检修保养，核心安全系统、应急配套设施逐一排查，不留死角。

8月15日，集团召开省运会开幕式运输保障工作动员部署会。驾驶员们身着统一服装整齐排列，接受抽检考核。崔朝才、秦士军等劳模驾驶员都站在队列里。崔朝才说：“每一名公交人都是安阳的形象代言人。”

甲骨文中，路在脚下

殷墟出土的甲骨卜辞中，有“王乘车”“涉水”“会于某地”的记载。三千年前，安阳人就在这片土地上规划出行；三千年后，安阳人重复着同一件事——只不过车更多，路更长。

公交集团营运处的人提前想过乘客“摸不清方向”这种事。他们沿着中华路、永明路、文昌大道、黄河大道反复踏勘，拿步子量过可能拥堵的每一段路，记下管制后车辆的进出路线。接驳点设在哪、上万人怎么疏散，反复推演。方案落定时，每段路、每台车、每个节点都对应着具体人名。

下午14时，指令下达。集团领导李预明、王泉生担任总巡查，班子成员分守6个关键点位。没人留在办公室。

工作群里信息不断，指令来来回回。机关干部和一线人员混编，各自卡住一段路面。中华路与永明路交叉口人流涌上来，工作人员扯着嗓子引导，声音沙了，灌口水接着喊。

这天进场的有3400人——演职人员、志愿者、方阵代表队、观众。清早7时，第一批车上路，群众演员和志愿者提前进场彩排，循环送到10时。下午14时，学生观众登车。16时，各地市代表团和残疾人士陆续抵达。17时，市政府市直人员集中乘车。每台车固定对应一个团队，中途不换车、不混载。一台一台往里送。

接驳车靠站，老人扶着门框慢慢上，驾驶员探身搀扶一把。几个学生摸不清方向，志愿者领到车前，朝驾驶室喊一声：“东门下。”车起步，不冲不顿。

前车后辙，往来有序

殷商时期，车队出行讲究编队严整。三千年后，92台公交车执行“一组一车、专车专用、点对点直达”——精准，是从古至今我们对出行的共同标准。

14时15分，两条免费接驳专线启动。27台车，两分钟一班。司机一圈接一圈，方向盘从左手转到右手，从右手转回左手。7条重点线路从下午两点起运力翻倍。线路跑完末班，所有车辆向文体中心聚拢，21时30分后坐满即走，运营至23时。普通市民正常刷卡投币，优惠政策照旧。

服务热线这天延迟到23时。接线员多坐了五六个小时，耳麦始终挂着。电话不算多，但每一通都认真接。有人出了场馆“找不着北”，接线员告诉他往哪个出口走；有人担心赶不上末班车，接线员报出准确时间；老人不确定能不能坐上回家的车，接线员帮他查换乘方案。“晚一点关，有需要的人就能找到人。”值班接线员说。

玄鸟归时，满城灯火

开幕式进行时，外围的人没看过一眼舞台。调度室里，大屏数字跳动，指令从屏幕落到路面。维修保障组守在抢修车旁，备用车定点值守。

21时30分，散场启动。上万人同时涌出，接驳专线随即启行。车辆鱼贯进站——停稳、开门、上客、关门、驶离。各点位负责人守在路口，目送最后一拨乘客上车。

23时，最后一辆公交缓缓驶入场站，车灯熄灭。九个小时，上万次出发与抵达，在此刻收束于一片安静的停车场。深夜的安阳归于安静。殷墟的甲骨上，刻画着古人的出行——乘车、涉水、会合。三千年后，公交人用方向盘、车厢和热线，把上万人送到该去的地方，再平安接回来，在这座古城的新篇里，写下了属于自己的那行注脚。

玄鸟归时，一座城的抵达。这不仅是地理坐标的位移，更是一座城市的集体作答。文体中心的华灯一层一层暗去，洹水两岸的万家灯火次第亮起——那些等待归人的窗口，那些被车轮串联的日常，正在成为这场奔赴最柔软的收束。

答卷，写在每一个准时停靠的站台边缘，写在深夜归场时最后一盏车灯划过的弧线里，写在洹水南北被那一抹公交蓝轻轻缝合的烟火人间。省运会的火炬升腾，城市流动的温度，仍在每一条线路上静静延展，正把更多人的抵达与归航，接进下一程灯火。（文：赵运广 稿：高广峰）

编辑：李志明