北京
新西兰海事科技公司Vessev近日完成超过3000万美元的投资者融资，用于推动其电动水翼船业务的国际扩张，尤其是进入美国市场。
Vessev联合创始人兼首席执行官Eric Laakmann表示，公司在加州的首个美国客户FlyTahoe已购买多艘VS-9型号，将用于运营零排放公共交通服务。
VS-9可搭载10名乘客，航速可达25节（约46公里/小时），轻载条件下续航里程可达50海里（约93公里）。这些船只将投入美国首个电动水翼“飞行”渡轮服务，横穿太浩湖（Lake Tahoe），旨在缩短出行时间、缓解道路交通压力，并通过零排放、无尾流的水上运输保护湖区生态环境。
Eric Laakmann
Laakmann指出，传统船只“本质上是低效的”——因为它们必须排开水体才能前进，而水翼技术能大幅提升船舶效率，进而使电气化成为可能。“这就是关键突破所在——可以实现更多的点对点运输，不再依赖大型船只。”
Vessev的电动水翼VS-9船只目前也正在新西兰皇后镇的瓦卡蒂普湖进行试运行，作为缓解高速公路拥堵的可持续交通解决方案。
Laakmann表示，太浩湖和皇后镇之间有很多相似之处：“两者都是围绕湖泊发展的公路系统，由于既有的建设方式和社区扩张，道路很难再扩展，如今交通已成为当地居民和游客的一大难题。”
Vessev此轮融资共筹集3260万新西兰元（约合1900万美元），包括A轮融资及后续跟投。本轮融资由Blackbird Ventures领投，多家风险投资机构及现有投资者参投。
Laakmann表示，公司凭借已获验证的产品成功争取到更多资金，这将推动进一步扩张和大型船只的开发。其首艘商用VS-9已于2025年在奥克兰与Fullers合作投入运营，公司目前还在为陶波水翼观光公司（Taupō Hydrofoil Tours）建造另一艘船只，将在陶波湖上运营旅游服务。
“我们已经把船投入了实际水域，目前已在商业运营中证明了其可靠性和实用性。同时，我们的全球订单渠道也正在快速积累。”
他指出，小型水翼船的优势在于能够实现更多点对点转运，且无论船只大小，乘坐体验都极为舒适。“当你看到这项技术时，你会发现可以使用更小、更灵活的船只——它们极其高效且舒适，完全不输大型船只的乘坐体验。”
Vessev目前在奥克兰拥有58名员工，正加速VS-9的生产，目标是在2027年实现每五周建造一艘船的产能。
“我们的订单遍布四大洲。大多数客户是船队运营商，他们希望引进多艘船只在当地市场运营，以真正增强现有交通系统。”
Laakmann特别提到，澳大利亚市场前景尤其令人振奋。公司在霍巴特、珀斯和悉尼均有项目进行中，这些船只将作为新建交通网络的一部分投入运营，首批船只预计将于明年交付澳大利亚。
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