北京
8月25日，新加坡。千年前，四大丝路文明信物从长安出发，由驼队驮向西域、南洋，是东西方贸易的“硬通货”。千年后，驮着它们抵达新加坡的不再是骆驼，而是一支由比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成的新能源车队。
从西安大唐西市发车，历时33天、行驶上万公里，横跨中国六省，穿越泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。中国“特产”的内涵，也早已从丝绸茶叶，变成了以比亚迪为代表的新能源汽车、闪充技术和智能制造。
一场万里实测，闪充和智驾交出答卷
这场远征绝非象征性的“走秀”。车队完成了高速公路、山区道路、城市拥堵路段等多种场景行驶。比亚迪的两大核心技术经受住了实景检验。
闪充技术实现了“5分钟充好、9分钟充饱”的补能体验。依托全国近万座闪充站的网络布局，长途补能不再是难题。到8月28日，第10000座闪充站已在深圳落成，覆盖332座城市。天神之眼辅助驾驶系统则依托日均超2.2亿公里的真实行驶数据持续迭代，有效减轻了长距离行车的疲劳压力。
新加坡收官，别有深意
这场丝路行选择新加坡收官，颇有深意。新加坡是全球汽车拥有成本最高的市场之一，购车门槛极高，消费者对品牌和车型的选择极为审慎。能在这样的市场站稳脚跟，说明品牌已不再是靠价格取胜的“性价比选手”。
截至2026年7月，比亚迪已连续19个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一。今年1至7月，乘用车市场份额达24.7%，纯电市场份额达40.3%。目前当地已布局16处零售触点，部分门店进驻核心购物中心。
从“参赛者”到“护航者”，出海逻辑的全面升级
回看2015年丝绸之路拉力赛，中国品牌更多是“参与者”角色，主要目标是在国际赛场上露个脸。那时中国汽车出口的核心卖点还是性价比。十一年后的今天，比亚迪的角色从“参赛”变成了“护航”。出海路径也完成了从产品到技术再到产业生态的全面升级。
目前比亚迪已在泰国、巴西落地整车工厂，匈牙利、印尼工厂有序推进。巴西工厂计划年底前实现50%零部件本地化采购。2026年1至7月，海外累计销量超97万辆，同比增长约76%。业务已覆盖全球超120个国家和地区。上半年在泰国、新加坡、意大利、西班牙、巴西等多国登顶新能源销量榜首。
千年前，驼队驮着丝绸茶叶走完万里丝路，完成的是物产贸易。从驼铃到电流，从物产到技术，中国“特产”的内涵变了，出海的方式也变了。
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