首届信德海事汉堡论坛成功举办！

（信德海事网讯）9月1日，由信德海事网主办的“信德海事汉堡论坛2026”在德国Radisson BLU Hotel Hamburg成功举办。本次论坛以“驭变求新，行稳致远”（Navigate Uncertainty, Embrace Transition）为主题，与SMM汉堡海事展同期举行，汇聚来自中国、德国及全球航运、船舶管理、船级社、海事金融、绿色技术、行业协会等领域的众多行业领袖和专家，围绕地缘政治与市场不确定性、航运绿色转型、多用途船市场、航运金融与风险重估等核心议题展开深入交流。

论坛得到COSCO SHIPPING (Europe) GmbH.、德国船东协会（VDR）、国际干散货船东协会（INTERCARGO）、国际航运公会（ICS）、国际燃料工业协会（IBIA）、国际海事采购协会（IMPA）、汉堡经济促进局（Hamburg Invest）、全球绿色燃料中心 (GCGF)的大力支持。

寶聖海运、东弘国际海事服务集团、工银航运金租、泓通航运有限公司、劳氏船级社、卯瑞低碳科技（上海）有限公司、Maritime Strategies International (MSI)、Silverstream Technologies、香港特区政府海事处、浙江四兄绳业有限公司、镇江同舟螺旋桨有限公司、中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司、中国船东互保协会、洲际船务集团控股有限公司等对本次论坛予以联合赞助。

论坛由信德海事创始人兼CEO陈树伟主持并致欢迎辞。中国驻德国大使馆经济商务处公使翟谦、国际航运公会（ICS）秘书长Thomas A. Kazakos、中国船舶工业行业协会（CANSI）副会长兼秘书长李彦庆，以及汉堡经济促进局（Hamburg Invest）国际投资总监Stefan Matz分别发表开幕致辞。

信德海事

创始人兼CEO

陈树伟

中国驻德国大使馆

经济商务处公使

翟谦

国际航运公会

秘书长

Thomas A. Kazakos

中国船舶工业行业协会

副会长兼秘书长

李彦庆

汉堡经济促进局

国际投资总监

Stefan Matz

本论坛设置了三场圆桌对话、两场专题演讲和一场专题问答。

圆桌对话一

在不确定时代培育韧性与灵活性

首场圆桌对话由德国船东协会（VDR）首席执行官Dr. Martin Kröger主持。国际燃料工业协会（IBIA）执行董事Alexander Prokopakis、DNV海事CEO Cristina Sáenz de Santa María、Bernhard Schulte首席运营官Helge Bartels、MPC Container Ships ASA联席CEO兼CFO Moritz Fuhrmann，以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）网络运营董事总经理Rajiv Ghose参与讨论。

嘉宾围绕地缘政治、监管不确定性、绿色转型、船员、资产投资及班轮网络等议题展开交流。大家认为，当前航运企业很难准确预测下一场风险，提升财务韧性、运营灵活性和组织适应能力更为重要；同时，行业需要更加清晰、稳定的全球监管框架，并通过能效投资、产业链合作和人才建设，为长期转型保留更大的调整空间。

专题演讲一

推动变革：赋能人才实现数字化转型

OneOcean首席产品与技术官Dr. Claus Reimers围绕数字化转型发表专题演讲。他指出，航运数字化正在从“连接船舶”进一步走向利用数据支持实际决策，真正的转型需要同时解决人员、流程和技术三个维度。AI可以成为强大的效率放大器，但前提是企业拥有扎实的数字基础，并让船员及岸基人员真正参与其中。

专题问答

引领航运绿色转型前沿

在专题问答环节，镇江同舟螺旋桨有限公司首席执行官陈福新表示，现有船队能效改造具有明确的减排和经济价值。过去十年，同舟已为全球超过1500艘船实施能效改造，累计节省燃油超过230万吨；部分Capesize散货船通过高效螺旋桨及节能装置组合，效率提升最高可达15%，投资回收期约一年半。

Silverstream Technologies亚洲区首席区域官朱冬葵表示，绿色转型需要在未来燃料之外同步推进成熟能效技术。Silverstream空气润滑系统目前已有超过160套投入运营、覆盖250个项目，在Ro-Ro船、邮轮及液态二氧化碳运输船等实船应用中实现约5%—6%的净节能效果。

中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司总经理乌云翔介绍了从内河船舶到大型远洋船舶的不同电动化路径。目前中船赛思亿已实施37艘混合动力船项目，并交付超过600套轴带发电系统；针对18000TEU集装箱船，公司通过轴带发电、LNG双燃料发电机与8000kWh电池系统组合，在提高能效的同时优化设备配置和投资回报。

German Maritime Centre董事总经理Matthias Catón则将重点放在监管和融资环境。他认为，全球统一的减排框架有助于形成清晰的投资信号，若全球规则迟迟无法落地，FuelEU Maritime、EU ETS及其他区域制度持续增加，可能进一步加剧监管碎片化和行业转型成本。

随后，INTERCARGO技术委员会主席Dimitris Monioudis主持专题问答，四位演讲嘉宾与中国船级社欧洲有限公司业务发展经理、高级验船师李书贤共同参与交流。与会嘉宾认为，航运绿色转型仍需兼顾现实可行性与长期目标。现阶段应加快应用已经得到验证的节能、电动化等技术，同时推动全球监管框架、替代燃料供应、基础设施和融资机制协同发展，为船东未来的技术选择和资产投资提供更加清晰、稳定的预期。

圆桌讨论二

多用途船运输：长期战略与短期策略

第二场圆桌对话由Toepfer Transport GmbH管理合伙人Hannes Hollaender主持。中波轮船Gdynia办公室航运总监Janusz Kuźmicki、Auerbach Schifffahrt GmbH & Co. KG管理合伙人Lucius Bunk、VARAMAR GmbH首席商务官Max Stolyarov以及寶聖海运（BAOSHENG MARINE）执行董事杨磊参与讨论。

嘉宾整体对MPP市场保持积极判断。亚洲尤其是中国出口的风电设备、储能及其他项目货需求仍较强，同时行业船队老龄化明显，新一代节能船舶正在加快进入市场。与会嘉宾认为，MPP市场高度细分，不同尺度船型各有适用空间，未来船队投资仍将继续，但船东需要根据自身客户、航线和货物特点选择合适船型，并保持足够的运营灵活性。

专题演讲二

缆绳全生命周期的成本控制与安全保障解决方案

浙江四兄绳业有限公司大客户代表陈怡冉围绕船用缆绳全生命周期管理进行分享。她介绍，公司围绕人员、设备、材料、方法和系泊环境构建“5M”风险管理体系，并通过产品、服务和数字化手段推进缆绳全生命周期管理。其2008年为30万载重吨VLCC提供的一批纤维缆绳目前已连续使用超过17年。

圆桌讨论三

航运金融与风险重新定价

第三场圆桌对话由鑫瀚国际有限公司首席执行官JJ Wang主持。贝伦贝格银行国际航运部高级客户关系经理沈吕悦（Amiee Shen）、全球绿色燃料中心（GCGF）海事总监Chris Chatterton、Seacon Shipping Germany首席投资官Pontus Sergelius，以及易桥资本合伙人、欧洲市场负责人王长振参与讨论。

嘉宾认为，在船价、融资成本、地缘政治和绿色技术路线均存在不确定性的情况下，航运投资需要更加重视周期纪律、资产残值和技术选择的灵活性。绿色船舶和替代燃料仍具有长期发展空间，但投资者不宜过早押注单一路线，应综合考虑燃料供应、基础设施、监管及融资条件，并通过多元化和逆周期投资管理长期风险。

闭幕致辞

随着陈树伟致闭幕辞及答谢酒会的举行，“信德海事汉堡论坛2026”圆满落下帷幕。

信德海事全球论坛首次落地德国，进一步拓展了信德海事全球论坛网络。汉堡作为欧洲重要的航运、港口、物流和海事服务中心，也为中国与德国及欧洲海事业界提供了直接交流的平台。

未来，信德海事将继续携手全球航运产业伙伴，推动中国与国际航运市场之间更加深入、务实的交流与合作。

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