V字都合并开模，EG高达凭什么不算偷胶？

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换个视角，仍有些套件，记录那些在模型海中偶遇的惊喜。

作者：からぱた

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770日元的冲击。跨越40年的时光，高达再次屹立于大地之上。

虽说是从书上读到过，1980年那些只要300日元的纯白板件高达模型曾让当时的孩子们狂热不已，但看看现在的高达模型，实在令人难以置信。

如今还在不断推出新品的高达模型，不用胶水、只需剪下零件“咔哒咔哒”地完成素组，就能达到仿佛全盘涂装过一般的完成度，这早已成了基本操作；而各部位的关节甚至能摆出连人类都做不到的姿势，可动性已经登峰造极。

零件不断增加，设计被一遍又一遍地重新定义，如今比起“下一款被模型化的是哪台机体”，大家更关心的是“下一次又会推出什么版本的高达模型”。这在比例模型圈是完全无法想象的现状。

这种感觉，就仿佛是一个在田径场上一圈又一圈不断奔跑的跑者，只为追求极致的速度，只为打磨出极致优美的跑姿。

Entry Grade 高达（以下简称“EG高达”）包装上附带了这样的宣传语。什么是高达？什么是高达模型？这份仿佛在自问自答的说明书，实际上是写给“既不懂高达也没拼过模型、如同一张白纸般的孩子们”看的，但字里行间的话语，却也深深刺中了已经是大人的我们。

我们，还有万代Spirits（财团B），到底在做些什么？

是高达。是将RX-78这台机体的造型与配色，再次放在纯白无暇的起跑线上，从零开始重新思考。借由Entry Grade这个面向“从未接触过拼装模型的新手”的系列，将硬核胶佬的诉求以及商业层面上对设计新颖度的要求统统暂且搁置。只为打造最纯粹、最简单，纯粹享受构建造型与色彩之趣的高达模型。

标志性的黄色衣领。距离胸部散热口很近。好，干脆把它们开在同一个零件上吧！“中间腾出来的空间，刚好可以做成用来前后夹组固定下胸和腹部的机构！”——仿佛能听到万代设计师发出这样的暗爽与欢呼。

这款模型与以往那种只需把造型上下、左右、前后一分就完事的传统产品划清了界限。EG高达，是一场为了极致减少拼装工序而进行的“填将棋”般极限推演的结晶，其内部充满了令人惊叹的解构与重组的戏剧性。

将过去理所当然要“前后合”的蓝色胸甲零件改为上下分件，并将安装脖颈和手臂的基座整合到了胸部模块中。驾驶舱模块和散热口下侧合二为一，背面则设置了球形关节凹槽，以确保腹部下方能够紧紧跟随腰部的可动。

对于习惯了拼高达模型的老胶佬来说，这种前所未见的拼装体验既新鲜又有趣。它没有为了彻底还原一切而将零件无限细碎化，而是不断进行着极其高明的“减法”——“最终能让人在视觉上觉得还原了高达设计的底线到底在哪？”如果用这种结构把那个机甲做成模型会怎样呢？如果是扎古呢？如果是零式战机呢？如果是虎式坦克呢？

腰部裙甲上的黄色色块，也构思了与骨盆一体化的点子。甚至顺水推舟，把侧裙甲的插槽和胯部的V字标识也一并揉进同一个零件里，这种“三头六臂”般的一件多用设计实在让人忍不住嘴角上扬。

不仅是通过机构一体化来提升拼装效率，其巧妙运用视觉借代与省略来实现的紧凑化同样令人大呼过瘾。为了重现“看起来像高达的外观”而非死磕“高达的内部结构”，它极其果断地采取了贴着内道极限过弯的策略。

当然，这款套件也和Entry Grade系列的其他产品一样，为了实现免剪钳拼装，采用了极细的触点式水口（板件与零件相连的浇口），直接用手徒手掰下就能拼装。然而，它并没有忘记作为机器人拼装模型的一大核心卖点——对可动机构的执念。

令人惋惜的是，说明书上的拼装工序有3/4是黑白印刷。毕竟这款套件的零件数本来就比同系列已发售的产品多，而且为了实现可动，有些部分还稍显复杂。从这里也能感受到万代在成本控制上的拉扯与博弈。

拼完之后，你会惊奇地发现，这款模型并没有采用“骨架/外装甲”的设计，而是构成了一种极其出色的单体壳结构。各个模块本身拥有着非常扎实的刚性（紧实感），不同于最近那些虽然能摆出大张力姿势、但由于可动关节过多导致连“漂亮地站尸”都有些困难的高达模型，EG高达带来了截然不同的把玩手感，这一点非常值得大书特书。

此外，我还想补充一句，从腰部模块到大腿，再从脚踝装甲到脚尖的这一连串线条，非常完美地展现了这台机体独有的造型美感。

在素组状态下，诸如“居然这么能动！”“分色居然这么优秀！”的把玩评测早已屡见不鲜，毕竟分色与可动一直以来都是高达模型所追求的核心大命题。

但我认为，这款EG高达真正的“精髓”反而在于：为了挑战“到底能用多小的拼装工序，滴水不漏地表现出‘看起来像高达的外观’？”这一前所未有的课题，万代在零件中塞入了海量的巧思，以及正是借由这些巧思才得以实现的、极度紧凑的板件排布。

而最重要的一点是，这款产品将会被更多的新手玩家所发现，并为胶圈注入新鲜的血液。高达模型40周年之际，高达在此再次屹立，正试图向我们重新传授那份纯粹的“拼装之趣”。