从小米澎程被“攻防”到解散的群聊，看车企公关战的“交锋”日常

一个刚解散的汽车媒体工作群，撕开了行业公关生态的真实一角。

“9.4 某品牌新品预售发布媒体群”，群内没有争吵与八卦，只有高度标准化的工作流，官方媒体资料包同步推送、各大主流汽车平台的发稿链接逐一汇总。

然而，这一次没有标准化了。

最后一条工作消息停在 “把小米澎程攻防的见刊内容统一整理，汇报到客户核心群”，显然，这是一条公关人员误发到媒体群的消息——这条消息本不该出现在这里，这是一条要向领导汇报的消息。

于是。十分钟以后，群主解散了群聊，像无数个完成使命的项目群一样，快速被抹去工作痕迹，平静得没有一丝波澜。

一如最近热播的谍战剧《交锋》，所有人怀疑所有人，任何人防着任何人，因为这是一条隐秘战线。

在很多人的刻板印象里，车企公关战总带着浓烈的戏剧色彩，是高管在发布会上隔空互怼的名场面，是热搜词条里的口水交锋，是自媒体铺天盖地的负面通稿。

但真正深入行业日常就会发现，公关战的主流形态，恰恰是这张截图里的样子，没有硝烟，没有骂战，甚至算不上什么 “事件”，但是在日常的宣传之外，还有另一条暗线：所谓攻防。

何谓攻，那是放在台面上的喧嚣和口号，那么什么又是防呢？抱一丝，这是需要“汇报给客户”的私密，一旦发错了群，轻则解散群，重则工作打板子乃至离职。

攻防是一场蝴蝶效应，没人知道它有多大的能量，能掀起多大的风浪。换成行业用语，那就是“热度”、“话题”。

这正是新能源时代车企公关战最核心的变化。而且所谓“攻防”，已经从偶发的冲突事件，彻底变成了日常化的标准动作。

其实以前不是这样的。没有这么多防，更多只是攻。

放在五年前，车企公关战更像阵地战。

双方找准一个核心议题，比如 “增程是不是落后技术”、“纯视觉路线能不能支撑高阶智驾”，企业高管下场定调，头部 KOL 站队发声，主流媒体跟进评论，最终吵成全网热点，输赢全看舆论声势。

但今天的公关战，早已下沉到更精细的巷战维度，每一篇通稿的话术措辞、每一个参数的对比呈现、每一条竞品的舆情动态，都是看不见的战场。

就像截图里的这款某品牌全新增程 SUV，与小米澎程系列同处 20-30 万级中大型 SUV 赛道，定价高度重叠、产品定位趋同、目标用户画像几乎完全重合，连核心卖点都高度相似，都主打大空间、高阶智驾、长续航，发布时间仅相隔三天，贴身竞争的氛围早已拉满。

当产品力很难拉开绝对代差时，用户心智就成了最终的必争之地。你在通稿里写 “起步即搭载高阶智驾架构”，我就在传播中反复强调 “全场景智驾真实落地”；你主打 “阔五座空间开创者”，我就突出 “百变空间实用性”。没有一句直接的贬低与攻击，但每一个表述都在悄悄卡位，争夺用户的认知优先级。

业内通用的逻辑是，在核心竞品新车上市的关键窗口期，集中输出自家车型的宣传稿件，放大产品核心优势，稳固品牌市场声量；同时通过舆论对冲的方式，减少竞品新车上市带来的流量分流与用户流失。这早已不是某个品牌的个别操作，而是全行业的标准化动作。

这种隐形攻防，远比公开骂战更考验专业功力。

过去粗放的黑公关靠造谣抹黑、靠放大负面事件，手段低级且法律风险高。而如今行业主流的常规公关攻防，走的是 “认知塑造” 的路径，我不否定你的产品，我只反复说清我的优势；我不抨击你的技术，我只强调我的标准更符合主流需求。随着监管趋严、多起商业诋毁案落判，恶意黑公关正在退场，但基于产品与品牌的日常心智攻防，反而变得更密集、更精细。

攻防背后的本质，是中国汽车市场的像素级竞争，已经从产品层面卷到了心智层面。

燃油车时代，车企拼的是三大件技术、品牌底蕴、渠道覆盖能力，公关更多是锦上添花的辅助。但进入新能源时代，技术迭代速度指数级加快，同价位车型的续航、配置、动力、智驾高度同质化，普通消费者很难仅凭参数表分出高下。最终左右购买决策的，往往是 “我觉得这个品牌更靠谱” 这种模糊的心智认知。而公关战的终极目标，就是打赢这场没有硝烟的认知战。

群解散了，但市场攻防永远不会停。

下一款新车预售，下一个新品节点，还会有新的媒体群，新的发稿汇总，新的竞品攻防。这不是什么行业黑幕，也不是上不了台面的小动作，它就是一个充分竞争的成熟市场里，最平常的商业日常，至于要不要深究这个所谓的“攻防”到底是什么，那就是另外的一个故事了，那是公检法所要关心的事情。

好好的市场公关，为什么要走到这步田地，乃至“攻防”到《交锋》的程度呢？