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分享个最近挺有意思的事：贝森特在夏洛特经济俱乐部谈到比亚迪，说它是消费者花3.5万美元能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。这话从美国财长嘴里说出来，网上一下就热闹了。
数据也确实撑得住：8月比亚迪乘用车及皮卡海外销售18.9万辆，同比增长134.6%，连续第五个月刷新海外纪录；1—8月海外累计115.8万辆，已经超过2025年全年。境外收入占比首次过半，出口占总销量也超过四成。元UP、海豚、宋PLUS在海外都是主力。
更值得说的是，这不是靠单纯低价换来的。比亚迪把电池、电机、电控等核心环节攥在自己手里，约八成核心零部件自研自产，研发人员超过12万。外界有人把价格优势归因于补贴，但测算显示直接补贴在单车成本优势里只占约5%。真正起作用的，还是技术迭代和规模化制造。
出海当然也不轻松。欧盟加税、英国补贴政策有争议，比亚迪也在通过法律和本地建厂应对。泰国、巴西、乌兹别克斯坦工厂已经投产，匈牙利工厂也在推进。
说到底，115.8万辆海外销量是消费者一辆辆选出来的。贝森特这句话，某种程度上就是对中国汽车产品力的一次真实背书，以产品力赢得世界认可。
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