20万级，掀了底盘的天

不久前，一辆没有方向盘的汽车自动驾驶的视频迅速冲上了热搜。

视频中，这辆车虽然没有方向盘，却行驶得流畅从容，能自主完成启动、转向、避让行人等一系列操作。

这不是特效，而是真实发生在上海嘉定汽车城园区里的真实画面。以至于，评论区网友直呼：“科幻电影成真了”。

随后，智己汽车站出来“认领”：这台“没有方向盘的车”，是基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，非最终量产形态。

即便如此，智己在全新一代智己LS6预售前的这波别开生面的宣发预热还是震撼到了很多人。至少在目前，全新一代智己LS6的驾驶体验“领先一个技术时代”。

更惊喜的还在后面。9月10日的预售会上，全新一代智己LS6甩出了更大的王炸：预售价只有20.99万-26.49万元。

很多人没想到，这辆驾控体验划时代的新车离消费者如此之近。在外界看来，全新一代智己LS6拉开了“下一代技术”普惠的序幕。

全线控底盘，未来智驾技术窗口

上述视频里那辆全新一代智己LS6工程测试车之所以带来如此科幻的自动驾驶表现，全线控底盘技术功不可没。而这，也是全新一代智己LS6带来的最大颠覆价值。

其实，线控底盘并不是新概念，目前已有多家品牌试水。问题是，线控底盘多出现在百万级豪华车上，或只给高配选装。智己是业内第一个把全线控底盘标配在20万级车型的品牌，全新一代智己LS6也成为首款标配全线控底盘的SUV。对于整个行业而言，智己LS6将家用SUV的技术规格大幅更新了一代。

智己官方表示，全新一代智己LS6搭载的全线控底盘技术集成了全线控前轮转向、线控后轮转向和德国⼤陆MKC2线控制动。那段视频中，全新一代智己LS6没有方向盘还能丝滑地转向，就得益于线控转向。

不同于沿用百余年的传统机械转向，线控转向取消了机械传递结构，通过电信号向执行机构传输转向指令控制车轮完成转向。

当然，全新一代智己LS6依然配备了方向盘，但这个方向盘属于输入设备。驾驶员转动方向盘输入转向指令，系统通过电信号传递给执行机构驱动车轮完成转向。

除了线控转向，全新一代智己LS6的线控底盘技术还集成了线控制动，同样通过电信号完成指令传递与执行。

由于结构更简单且执行效率更高，线控底盘的响应更迅捷也更精准。

据官方介绍，智己这套全线控四轮转向系统指令执行仅约20毫秒，响应比人类本能反应快10倍。这就意味着，全新智己LS6不仅在复杂道路环境下拥有更精准的动态调整应对能力，在突发风险场景下也能完成人类根本无法完成的紧急避险动作。

而且，这套全线控四轮转向系统可根据车速优化转向比例，低速时转向直接而灵活，高速时沉稳从容。更重要的是，这套系统还可以实现前后轮协同控制，进而保证车辆有着更加灵活、精准的转向表现。官方信息显示，全新智己LS6这台接近5⽶的⼤SUV，最低转弯半径仅4.49m。这意味着，即便在双向单车道的小路口，也能一把掉头。

一句话，跨时代的驾控体验背后，全线控技术的深层逻辑在于使车辆底层执行更加协同，为智能驾驶提供更加精准的控制能力，进而为更高阶智能驾驶技术的进化提供了技术底座。

2+1冗余，10 FIT航空级安全

据官方介绍，全新一代智己LS6全系标配的全线控灵蜥底盘配备了SynVector全域线控⽮量扭矩协同控制系统可实现全维度数字控制，并精准调节电机扭矩，确保每个轮胎都能获得最佳动力分配。湿滑路面、高速过弯、突发横风、甚至爆胎，系统会在驾驶员感知到失稳之前，主动调整四轮转向、驱动和制动，把车辆拉回可控范围。遇到突发情况，系统会辅助车辆进行刹车和避让，最⼤化避免碰撞的发⽣。而且，系统响应时间远远超过人类的反应能力。

与此同时，这套线控系统具备采用2+1三重冗余设计：符合国标的全链路双冗余，双ECU、双电源、双执行器互为备份，单路故障切换时间小于20 ms；同时还有行业独有的第三重冗余：极端情况下前轮转向双备份失效，后轮转向配合制动系统也能实现安全靠边。

更值得一提的是，整套系统达到了车规最高的功能安全等级ASIL D，而且经过大量严苛验证，系统失效概率低于10 FIT，即：系统连续运行1亿小时（1.14万年），才有可能出现1次失效。

从整套系统的逻辑来看，全新智己LS6这套线控系统与全球首架采用数字线控技术的空客A320线控技术路径相同，最终都指向了极致的主动安全：“不失控”。1988年空客A320投入运营，凭借数字电传飞控系统主动把飞机挡在危险边界之外。近十年来，数字线控技术的空客A320的失控率为0。可以说，全新一代智己LS6是一台几乎不可能失控的家用SUV。

事实上，全新一代智己LS6的安全性也得到了实战验证。日前，全新一代智己LS6于日前进行了五重极限挑战——25吨重卡侧撞、失稳中爆胎、连续避障，全部在模拟横风+暴雨的环境下完成，全部通过。

有舆论指出，当前汽车行业对安全的理解还停留在20年前，车身刚性、碰撞成绩依然是重要评判标准。但从另一个视角来看，车辆主动确保不失控要比碰撞更重要。

全线控底盘航空级的安全冗余，将家用SUV的技术和安全防护提高了前所未有的高度。因此，买家庭SUV不止要看C-NCAP五星安全，更要看有没有全线控底盘。

技术普惠，下一代智能体验

若放大视角，全新一代智己LS6也可视为智己下一代智能技术的一次“预览”。

智己发布的“NEXT·2028”战略明确，新一代三电架构、具备航空级安全的全线控底盘、以及IM Claw智能体将成为智己的三大核心技术支柱，要让用户提前两到三年享受到下一代智能电动车的智能体验。

作为“NEXT·2028”战略下的重要产品，全新一代智己LS6全系标配全线控底盘的同时，还将下一代三电架构、AI智能体等领先技术融入量产车型，让原本属于未来的技术能力提前走进日常出行场景。

全新 NEO 飓风电机采用0.2mm超薄硅钢片，并加入了定子直瀑油冷、转子隧冷等专利技术，进而电驱综合效率提升了2.8%，整机重量降低了8%。在智己自研的IM ECU Master能效大师3.0系统智能管理下，全新一代智己LS6的百公里电耗只有12.7 kWh，处于同级领先水准。

智⼰IMAD ZETA辅助驾驶系统同样是“下一代”水准。据悉，全新一代智己LS6搭载的IM AD ZETA辅助驾驶用L4级的模型能力赋能 L2 功能，全面适配物理AI 世界模型，无图 NOA 全国都能使用，覆盖高速 ETC、环岛通行、路口掉头等场景，一键AI代驾可处理停车场、窄路、城市通勤等工况。

入前文所述，全新一代智己LS6转向、制动全数字化，响应快、精度高，人机切换时消除了方向盘的对抗感，控制权交接自然顺滑，智驾体验是前所未有的。

总结

过去几年来，汽车市场看似竞争激烈程度与日俱增，实际上同质化亦日趋严重。空间、续航、配置的军备竞赛愈演愈烈，但本质上仍然是现有技术的堆叠。

全新一代智己LS6的出现，打破了汽车产业竞争的格局，揭开了下一代技术比拼的序幕，将产业竞争重新拉回到良性健康发展之路。

作为20万级唯一全系标配线控底盘的车型，全新一代智己LS6不仅全系标配了全线控底盘、IMAD ZETA辅助驾驶等多项“下一代”技术，更实现了技术普惠，让普通家庭提前享受到下一代的出行体验。

于行业而言，全新一代智己LS6也全面开启了20万级家庭SUV“航空安全”时代。