奔驰国产长轴距GLE上市，传统工艺糅合智能化

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

9月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV正式上市，共推出5款车型，其中包括限量打造的140周年纪念版，售价区间为59.98万-76.78万元。作为奔驰首款国产长轴距大型豪华SUV，新车基于奔驰MB.OS架构打造，在轴距、后排空间、智能座舱、辅助驾驶及动力系统等方面进行了针对性升级。

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全新长轴距GLE整车长宽高分别为5051/2018/1784mm，轴距加长至3115mm，相比进口版增加120mm，后排乘坐空间达到1020mm。

外观方面，新车延续奔驰SUV家族设计语言，前脸采用盾形进气格栅，格栅边框与中央三叉星徽集成照明功能，前大灯为“双星徽”数字大灯，尾灯采用立体星徽造型；智能数字大灯采用与S级轿车相同的micro-LED技术，最长照射距离600米，可随弯道走向调整照射角度并实现远光遮蔽。

车身侧面保留长轴距、短前悬及游艇式C柱比例，标配AMG车身风格组件，提供最大22英寸轮毂，前轮胎规格为285/40 R22，后轮胎规格为325/35 R22。140周年纪念版车型提供专属MANUFAKTUR远峰灰色非金属漆、C柱纪念版徽标、夜色组件及22英寸AMG双5辐轻合金轮毂。

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进入内部，新车采用悬浮式超联屏设计，由一整块玻璃面板集成3块12.3英寸显示屏，空调出风口可随温度调节呈现冷暖色调变化，方向盘保留物理按键。座椅采用全新皮革材质，具备Nappa质感及自修复功能，缝线工艺则源自高端皮具的莫卡辛缝线。140周年纪念版车型还配备MANUFAKTUR高光黑色流线型钢琴漆饰件、专属徽标、玛奇朵米色/黑色皮饰及玫瑰金缝线。

新车后排空间针对中国市场需求进行了专项升级：后排座垫加长、加厚各20mm，靠背电动调节角度最大可达38°，后排座椅提供3档加热、通风功能，并新增头枕加热及多点按摩功能。副驾座椅靠背可向前倾斜近11°，进一步拓展后排空间。NVH方面，新车标配整车降噪组件、静音轮胎及前后排双层声学玻璃，音响系统支持杜比全景声的Burmester 3D环绕立体声音响；空调系统为智能四区空调，配备B柱出风口，并提供360°环绕式环境氛围灯及德之馨专属调香师打造的专属香氛。

智能座舱方面，新车基于奔驰MB.OS架构，搭载豆包AI赋能的奔驰虚拟助手，支持复杂多轮对话及快速指令执行。后排娱乐系统由中国团队主导研发，采用奔驰与清华大学联合打造的端侧多模态大模型VLM，客户可通过语音、手势、触控、遥控器等多种方式操控娱乐内容、跨屏隔空分享及自拍等功能；系统可识别乘客年龄、性别与状态，主动推荐个性化内容和座舱功能设置。

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智能驾驶方面，新车全系标配由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，系统还针对燃油车特性进行了专属优化，包括额外设计水冷散热、预判红绿灯提前点火以减少自动启停起步延迟、提前发出换挡请求缩短换挡等待时间等。在泊车场景中，驾驶员可一键开启智能辅助泊车功能，配合360°全景影像和轮毂风险预警。此外通过OTA持续升级，新车可搭载Momenta R7世界模型，实现“车位到车位”的辅助驾驶体验。

新车共提供两套动力总成。GLE 450 L搭载M256 M EVO直列六缸发动机，排量为3.0L，最大功率280kW，峰值扭矩560N·m；GLE 350 L搭载M254 EVO 2.0L直列四缸发动机。两款发动机均标配电动辅助增压器，由48V电机驱动，在废气涡轮增压器工作前即可达到极高转速，实现低转速瞬间增压；传动系统则匹配9速自动变速箱，且全系标配4MATIC智能四驱系统。

底盘方面，新车标配智能四驱系统，可实现前后轴0-100%扭矩按需分配，根据柏油、砂石、泥泞等路况将动力传递至需要驱动力的车轮。其搭载的AIRMATIC空气悬挂搭配ADS+自适应连续可调减振系统增强版，支持悬挂软硬和高度的自由调整；选装越野技术组件后，空气悬挂可在越野模式下额外升高30mm，实现271mm最小离地间隙；“实时越野路面影像”功能可在中央显示屏呈现盲区内的虚拟影像，配合虚拟车轮与转向角帮助驾驶者识别障碍物。

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在中国当前的汽车市场环境下，全新奔驰长轴距GLE承担的任务并非锦上添花，而是稳住燃油车基盘的关键落子，对这个刚过完140岁生日的品牌在中国的未来具有三层意义。

第一，降低价格门槛以夺回竞争力。进口GLE起售价近70万元，而国产后行业预测起售价将下探至60万元以内。值得一提的是，此前宝马X5L于2022年国产后，月均销量一度达到7700辆。因此，价格下探是奔驰重新参与这一细分市场竞争的必要条件。

第二，以“油电同智”策略验证燃油车的智能化可行性。 奔驰明确提出“油电同智”策略，未来AI赋能的智能座舱与城区领航辅助驾驶将逐步覆盖大部分产品矩阵，国产GLE正是这一策略在燃油车领域的首款落地车型.通过搭载豆包AI、端侧多模态大模型VLM及Momenta智驾方案，奔驰试图证明燃油车同样可以获得与纯电车型对等的智能体验，这对于仍以燃油车为销量主体的奔驰而言具有战略验证价值。

第三则是延续本土化研发路径。新车后排娱乐系统由中国团队主导研发，智驾系统联合本土自动驾驶公司Momenta开发，车机接入字节跳动豆包大模型，奔驰在华研发体系已形成北京与上海的“双引擎”格局，本土研发正从服务中国市场升级为驱动全球创新。国产GLE是这一研发体系转型的阶段性成果。

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当然，在当下激烈的市场竞争环境中，国产GLE面临的挑战同样不容忽视。除了已先行国产的宝马X5L外，国产GLE还将面对50万元级自主品牌新能源SUV，如问界M9、蔚来ES9、理想L9等车型的竞争。

总体而言，全新奔驰长轴距GLE SUV是一款在产品层面有针对性的本土化车型，它在空间、智能配置和动力系统上的升级切中了中国市场的核心需求。但其所处的市场环境、竞争格局以及奔驰自身的结构性挑战，使得这款车型的意义更多体现在稳住阵地，而非开创新局。它未来的市场表现，将是观察传统豪华品牌在中国市场能否完成自我调适的重要样本。

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