北京
哈斯车队领队小松礼雄说，车队寻找新赞助的进展"积极"，这支美国F1车队正打算把年度预算往预算帽上限推。
哈斯是F1里规模最小的车队，员工刚过400人，两套班底都一直跑在预算帽之下。车队目前与丰田Gazoo Racing部门有冠名赞助协议，今年刚从转账公司MoneyGram手里接过来，眼下还在继续扩充赞助组合。
传闻指向BWT，小松先泼了盆冷水
有传闻称哈斯正在与BWT谈判。BWT目前是Alpine的冠名赞助商，明年将转投哈斯，因为Alpine已计划在2027年与时尚品牌Gucci建立新的冠名合作。这也不是哈斯第一次和BWT扯上关系：这家奥地利公司在2021年底结束与阿斯顿·马丁的合作后，曾被提及可能的目的地之一就是哈斯，之后它转投Alpine，为的是争取更多粉色涂装的空间。
被问到BWT的传闻时，小松的回应是："我们不会搞粉色赛车的，如果你说的是这个意思的话！"
今年早些时候，小松曾对Sky Sports表示，预算不足正在阻碍车队增加人手，也阻碍了工具和基础设施的改善，而他的工作就是通过为车队吸引新伙伴来找到更多收入。
在Madring比赛周末期间，小松给出了最新进展，表示车队正在与几个不同的潜在伙伴谈判，以帮助把车队预算推近2.15亿美元的预算帽上限。
"我们在跟非常多的潜在对象谈，快谈成了。对明年的预算，我会说非常积极。"小松表示。
"这帮助巨大。但我认为我们正在缓慢而确定地把自己的故事讲出去，找到很棒的人。所以，是的，到目前为止很好。"
车手席位不拿来换钱
小松补充说，他并不打算靠未来的车手来填补资金缺口，车队目前仍处在可以根据表现来挑选2027年车手阵容的位置上。
平川亮、莱昂纳多·福尔纳罗利和拉斐尔·卡马拉此前都在旧款赛车上为哈斯进行过测试，车队正在评估未来的潜在车手；小松估计有5人在候选之列，大概包括现任车手埃斯特班·奥康（其表现近期有所提升）和角田裕毅。
被问到商业因素是否会产生影响时，小松表示，只有当他手上有两位车手在速度上基本无法区分时，商业因素才会进入考量。
"比如说，如果差距在0.1秒以内，非常……"
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