北京
最近车质网出了份8月国内TOP30 SUV的销量投诉对应分析，把销量数据和真实车主投诉放在一块儿对照着看，可比单看销量排行榜有参考价值多了，毕竟卖得火不代表用着省心，今天就跟大家聊聊里面的关键点，准备选SUV的朋友可以参考着避坑。
先说说整体市场情况，8月国内SUV一共零售了86.5万辆，跟着整个车市的节奏环比小幅上涨了4.5%，但跟去年同期比还是有所回落，属于总量慢慢修复的状态。具体到车型上，绝大多数车型的销量都比7月有所增长，其中刚完成换代的理想L6表现最抢眼，销量直接涨了2.6倍还多，换代后的市场潜力一下就释放出来了。小米YU7和深蓝S05表现也不错，销量环比分别涨了33.4%和31%，势头都还可以。反过来销量下降的车型不多，整个榜单里只有4款，比亚迪海狮06是其中比较明显的，环比降了9.8%，长安启源Q05也跟着降了8.1%。
从不同国别的品牌占比来看，德系和美系品牌的份额都小幅往上走了一点，自主和日系则双双回落，其中日系收缩得更明显一点，比7月少了0.7个百分点。至于韩系、法系这些品牌，依旧没有车型能挤进前三十榜单，市场表现还是没什么起色。再看不同级别的SUV，中大型SUV这个月触底反弹，销量环比涨幅超过60%，是所有级别里涨得最猛的；反而是大型SUV表现不太好，销量比7月降了29.6%，差得有点多。
再说说大家最关心的投诉情况，榜单里有半数车型的投诉量环比都涨了，其中好几款直接翻倍都不止。首当其冲的就是深蓝S05，比7月暴涨了345%，另外零跑B10、广汽丰田铂智3X、上汽大众途观L也都出现了投诉量翻倍的情况。当然也有往好的方向走的，燃油车和新能源车各占一半，其中小米YU7的投诉量环比降了61.5%，是榜单里降幅最大的，口碑比上个月有明显进步；吉利缤越、星越L、零跑C10和比亚迪宋Pro新能源表现也不错，投诉量降幅都超过了50%，短期口碑都在好转。
值得留意的是，现在SUV的投诉里服务类问题还在持续变多，占比已经超过了总量的四分之一。具体到问题上，“系统升级问题”依旧是投诉最集中的点，很多车主反馈OTA升级之后反而出毛病；“不按约交车”的投诉也在持续上涨，排到了第三位，订车之后迟迟提不到车的情况越来越多。这些都是大家买车的时候容易忽略的点，别光看配置宣传，后续的升级服务、提车周期都得问清楚。
最后说说更客观的投诉销量比，也就是对应销量的投诉比例，这个比单纯看投诉总数公平得多。8月SUV的平均投诉销量比是万分之58.2，比7月略高一点，整体还算平稳。榜单里一共有26款车型的投诉销量比低于平均值，比之前多了3款，其中有16款还比7月有所下降，大多都是新能源车型。
这里面有两款车值得单独说说，一款是小米YU7，作为榜单常客，它今年前几个月销量一直低迷，最近三个月总算稳定在万辆以上，这个月投诉量也降到了年内最低点，不过因为之前大半年投诉都处于高位，产品和服务还是有短板，现在正处在销量回升和口碑修复的关键期，能不能稳住还得看后续表现。另一款就是深蓝S05，销量刚有点小幅反弹，投诉直接炸了，8月创了近一年新高，核心问题就是系统升级后续航明显缩水，到现在厂家也没拿出有效的解决方案，等于销量和口碑双重承压，当务之急还是得赶紧回应用户诉求，拿出实际方案才行。
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