北京
51场不胜，他在关键时刻对车队说出了自己的想法：四胎。
Kyle Larson在Gateway赛道终结了自己长达51场的胜利荒。他在比赛末段的重启大战中顶住了Joey Logano和Alex Bowman的冲击，重新回到胜利车道。但这场突破的背后，藏着一段他与Hendrick Motorsports车队之间罕见的意见分歧。
比赛进入关键末段时，Larson对车队主管Cliff Daniels的进站策略有自己的想法。对于一个自称99%时间都与车队步调一致的车手来说，主动开口挑战决定，并不常见。
第200圈的第13次黄旗
比赛的第13次黄旗在第200圈挥出，为赛事末段又埋下了一个关键节点。两圈之后，大部分车手驶向维修区。Brad Keselowski当时排在第二，Ty Gibbs第五，Ryan Preece第12，Shane Van Gisbergen和Ross Chastain等人则选择留在赛道上。
Joey Logano换上两条轮胎后第一个驶出维修区，Chase Briscoe和Josh Berry紧随其后。而Larson选择了四条轮胎。这个决定让他在赛道位置上落后于部分对手，却为最后一次重启带来了明显的抓地力优势。
这个差异最终成了胜负手。Larson靠着新胎在末段重启的混战中一路向前，先后超越Logano和Bowman，在双加时中锁定胜局。一个本可能偏保守的选择，变成了他这场突破性胜利中最具决定性的动作之一。
“我觉得我必须开口了”
但这个策略，起初并不是Larson从车队那里等来的答案。他解释说，自己当时已经准备接受两胎的方案，但又觉得前方可能有几辆车会做出同样的选择。那样一来，他重启时可能落到第10位甚至更靠后，同时还会被那些轮胎优势不大的车手挡在身后。
Larson在SiriusXM NASCAR Radio的采访中还原了当时的心理过程：“整个过程我都在想，‘天哪，如果他们三辆都在我前面进站，我想留在外面。’然后，进站前他说，‘嘿，如果他们全都留在外面’，或者说，‘进站，你留在外面。’所以，我们最终步调一致了，我会说99%的时间我们都是这样。但这一次就像是，‘好吧，我觉得我必须开口了。’”
他进一步解释了自己的判断：“我有点期待他们……嗯，是希望他们会说四胎，然后不管我们的进站决定是什么，当时定的是两胎，我就想，‘哦，天哪。好吧，让我鼓起勇气告诉他我需要什么。’”
Daniels此前就曾鼓励过Larson，只要对某个决定有强烈的感觉，就要说出来。Larson最终也确实这么做了。
“他总是告诉我，你知道，如果我有任何想法，不要害怕说出来。所以，嗯，所以是的，我就说，‘好吧，我在想四胎。’他们说，‘好的’，然后考虑了一下。接着，是的，在我们进站的时候我喊出了四胎，呃，是的，奏效了。”
对Larson来说，这个决定与其说是相信四胎能保证胜利，不如说是给自己争取一个强势收尾的最好机会。他说：“我当时甚至没在想赢。我只是想，‘好吧，我只想要抓地力，尽量把名次往前赶。’”
一次罕见的“不同步”
这次不寻常的分歧之所以引人注目，是因为Larson和Daniels平时配合得极为默契。他们之间的沟通和彼此信任，在Larson的2025年Cup Series总冠军之路上扮演了重要角色。
在Phoenix，Larson根据Daniels的指令，在加时重启中换上两条轮胎，抢到了对Denny Hamlin的赛道位置，最终以第三名完赛，这个成绩足以锁定总冠军。Hamlin则换上了四条轮胎——此前这套策略曾在更早的一次重启中为他奏效。Larson当时的决定，展现的正是他与Daniels之间那种信任与理解。
而Gateway这一战，只是需要Larson破例挑战一次既定流程。随着5号车队最终驶入胜利车道，他愿意开口这件事，成了获胜策略中至关重要的一环。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
