北京
第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月17日至20日在天津滨海新区举行，由中汽中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会和中国汽车报社联合主办。论坛主题为“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”。
工业和信息化部总工程师王卫明表示，主管部门下一步将从技术创新、市场消费、行业治理和开放合作四方面综合施策，夯实汽车产业基础，推进汽车强国建设。
中国汽车产业近年来在电动化和智能化领域快速发展，但随着市场竞争加剧，行业也面临核心技术攻关、产品安全、产业链协同及海外经营等多重课题。如何在扩大市场规模的同时改善发展质量，成为本届论坛讨论的主要内容之一。
中汽中心党委副书记、总经理龚进峰提出，“十五五”阶段应加快智能新能源汽车核心技术攻关，推动汽车与人工智能、能源、交通等行业融合，同时守住产品安全底线并扩大国际合作。
中国机械工业联合会党委常委、副会长罗俊杰表示，汽车产业高质量发展需要制造体系和产业链生态同步升级，整车企业与装备企业应加强协同，推动产业优势由规模向体系能力转变。
国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠表示，中国具有制造业和人工智能两方面基础，应进一步推进“AI+制造”，探索具身智能技术在汽车研发、生产等领域的应用。
本届论坛设置“四大主题日”，共举办“17+N”场主题会议及配套活动，并发布由旗舰报告和专题报告组成的研究成果，内容涉及动力电池、自动驾驶和数据安全等领域。
论坛还围绕L3级自动驾驶商业化、下一代电池、低空经济、具身智能和汽车改装消费等议题展开讨论。这些领域被业内视为潜在增长方向，但其商业化仍取决于技术成熟度、成本控制、法规完善和市场需求。
在中国汽车企业加快海外布局的背景下，论坛设置东南亚市场专场，讨论中国车企在当地面临的市场机会以及本地化经营、法规适配和供应链建设等问题。
与会人士普遍认为，中国汽车产业在“十五五”时期仍将处于结构调整阶段。电动化和智能化将继续推动产品与产业链变化，但企业也需要在技术投入、产品安全、经营效益和国际化之间寻求平衡。
论坛主办方表示，泰达汽车论坛将继续发挥政府、企业和研究机构之间的沟通平台作用，为政策制定和企业经营提供行业信息与研究参考。
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