李德思：油电同智 如何奔驰｜汽势封面

汽势Auto-First｜周光军

“听得懂、也会说中文”是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow），融入中国十余年的“标配”。不过，他还是通过英语，借助翻译完成了和媒体的交流，每当他认为有非常重要事情的时候，他都这么干。在李德思看来，这是必不可少的重视度、仪式感，也尽管他在重要场合的发布会上，都会以还算流利的中文开场。

听李德思说，油电同智，如何奔驰。也听他说，汽车发明者，不会输在新汽车上。

以客户为中心“车找人”

李德思在遵义参加完奔驰全新长轴距GLE SUV上市后，星夜兼程赶回北京，他并没能全程参加在贵州举行的“天地即征途”2026梅赛德斯-奔驰SUV之旅。遵义出差非常有限的时间，他把好几个小时的精力用在了听取经销商和媒体对GLE SUV产品的反馈上，李德思的这种日常成为他今年3月1日出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官后的经常。

在奔驰销售公司，像李德思一样动起来主动贴近市场、经销商，是奔驰人的“全员状”。每当夜幕降临的时候，奔驰在望京的办公楼经常灯火通明，有人用“电费都明显上涨”调侃奔驰的忙碌状，这是奔驰“既快速又提速”融入中国速度变化的桥段。

李德思每天的日志本上，密密麻麻地写满和市场、产品、经销商、客户沟通的安排和纪要，吃得了大餐的李德思也时常以盒饭果腹。他说：“必须以快速的市场反应能力，快速的决策能力，和经销商保持高频次、有质量的沟通”，这是奔驰快速和中国市场同频共振的节奏。

“专注高效、把握需求、快速反应”是奔驰新生存法则的“三件套”。和客户、经销商、投资人、媒体“在一起”，理解市场、响应市场、了解需求、快速高效，是转型中的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的紧张感、新常态。

无论是新能源还是油车，油电同智加速度、上力度，掌握和满足客户需求，成为奔驰在中国的第一原则。产品力、流程、内部组织架构，对产品熟知，对品牌热爱的“因”，成为奔驰变化的“果”，变到去客户最多的地方。全新纯电GLC上市后，在上海黄金地段开设“梅赛德斯-奔驰品牌空间”，全新奔驰纯电GLC“限时秘境空间&限时城市臻赏”登陆全国多城，这些变化让人们接触奔驰触点多多。强化终端对产品、品牌的认知，“车找人，而不是人找车”、“无论线上，还是线下，走向客户”成为奔驰之变、主动求变。

AI时代，心中有数，无缝连接。围绕客户需求新变化，奔驰有了新办法，及时调整组织架构，把销售、市场、客服等不同部门的人对齐、打通，专门成立堪比“特战队”的GTM“Go to Market”部门。组织机构调整为销售赋能带来的可喜变化肉眼可见：第一、处理和答疑解惑客户提出的2000多种问题，并形成了人人能用的宝藏手册；第二、奔驰首次实现了通过APP，看车、下单、交车的数字化交易。李德思特别解释说，客户没到实体店看过车和经销商上门交车都是奔驰数字化成果的“新鲜感”。

GLE SUV是豪华品牌油车智能化的扛把子

坚定“油电同智”战略，转型从来不是一蹴而就，一方面加速转型电动化，一方面把油车做到像电车一样的智能化。

面对最新上市的全新长轴距GLE SUV的智能化，李德思如数家珍：深刻洞察高端消费者的出行偏好，中国用户尤为看重后排乘坐质感与座舱舒适体验，新车针对性完成七项中国专属后排升级；奔驰与Momenta拥有十年深度共研积淀，新车的全域领航辅助驾驶系统针对燃油车型硬件特征完成专属工程优化，依托MB.OS架构融合豆包大模型与端侧多模态大模型VLM，打造适配中国用户的座舱智能体验。北京奔驰将AI技术贯穿研发、制造全流程，让智能赋能整车全生命周期。这种智能甚至具备新汽车的无限可能，全新长轴距GLE SUV未来可以通过OTA，升级到R7世界模型‌，解锁“车位到车位”全场景辅助驾驶。‌‌

全面满足中国用户需求的全新长轴距GLE SUV，是豪华品牌油车智能化的扛把子，更是以产品力提振市场信心的推动力。

奔驰作为汽车发明者，不会输在新汽车上。奔驰140年，是一部厚重的汽车文明史，历史和传承、经典与未来，赋予更多地是传承与责任。从最早的ML到GLE SUV，豪华细分市场，设计一目奔驰，传承与细分市场一脉相承。以客户需求为中心，奔驰标准、中国创新、顶级合作，不分油电。比如，全新长轴距GLE SUV，安全模拟测试高达1.5万次，真车碰撞150次以上，实车长测近500万公里……

李德思告诉汽势Auto-First，全新长轴距GLE SUV是梅赛德斯-奔驰2024年宣布向中国市场增资超140亿元的一部分。未来，这些投资将体现在后续更多值得期待的新产品上。

对于当前汽车行业遇到的挑战，李德思一方面有压力、有紧张感，但同时抱有信心。今年是奔驰140周年，是进入中国市场40年，是国产化21年，无论顺势还是逆势，在中国，始终奔驰。他说，奔驰对待中国市场，不能片面看一时销量多寡，奔驰始终视中国市场为战略级市场。

与此同时，中国在新能源汽车领域的突破，也让奔驰获益良多。中国是奔驰在全球的创新基地，中国的电动化、智能化解决方案，也正在反哺到奔驰全球其他市场。

既要油电同智也要油电共进

在奔驰看来，新能源和油车保持共存并不相悖。奔驰深耕中国市场，既要油电同智，也要油电共进、共存。

奔驰判断，未来相当长一段时期，油车、电车、新能源等多种动力源共同存在；李德思表示，应该把选择权交给消费者。

相关数据显示，豪华品牌60%还是燃油车。对奔驰而言，为燃油车插上智能化的翅膀，正在成为奔驰在中国市场的现实。奔驰在中国油车智能化，有安全、品质、舒适、豪华、设计的DNA托底，有深度融合中国的顶尖科技、技术、创新托举，确保无论油电，都很奔驰。

电动化转型加速，油车智能化加快，是奔驰在中国市场的左右手。

有所为有所不为

坚持安全、坚持品质、坚持标准、坚持创新；拥抱变化、适应变化、融入变化，不是奔驰的口号，是奔驰行动的一体两面。

奔驰140年，一半有历史，一半有未来。

李德思说，有些底线，从未改变。奔驰在安全、设计、品质、标准上不妥协的较真、坚持，140年来从未改变；奔驰在产品、技术、品牌、创新等领域，以投资产品保品牌价值的未来步履未停。