河南
从60米高的悬崖滚落数圈后，领克08 EM-P的乘员舱依然完好，车主因此给了它一个名字——悬崖战车。另一个场景里，领克08 EM-P被20米高、超6吨重的巨型机械腿从正面、侧面、顶部连续三踢，乘员舱结构仍保持完整。这两次极端验证，把一款家用SUV的安全底线直观地摆了出来。
极限表现不是偶然。领克08 EM-P在被动安全上采用四横四纵专利底盘框架与2000MPa热成型钢车门防撞梁，并搭配神盾金砖电池七维无热蔓延防控技术，从车身结构与电池防护两端同时加固。在新能源车型最受关注的部分，这套组合提供的是冗余而非刚好够用。
被动结构之外，主动防护同样在体系中占位。领克08 EM-P搭载的AEB前向碰撞减缓与G-AES通用障碍物紧急避让辅助最高支持130km/h，覆盖雨雾、夜间等极端工况；三年间，这套系统累计帮助全球用户规避潜在事故超40万次。
权威评测给出了同样的判断。安全评测方面，领克08 EM-P在2025年9月获得2025年度Euro NCAP五星安全评级，并位列当年全球插混车型总分第一。对安全要求最严苛的欧洲体系给出的结果，说明它的安全表现不是单点突出，而是体系性地达到了高标准。
这些能力随后被带到了全球市场上。全球累计交付20万辆这个结果，对应的是欧洲、亚太、拉美、北非等30余个国家和地区的市场覆盖。2026年上半年，它在墨西哥高端插混SUV市场排名第二、摩洛哥中型插混SUV市场排名第三；同年7月，它又在突尼斯高端插混市场升至第一。对一款家庭用车来说，安全从来不是加分项，而是必须守住的底线。
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