浙江
2026年9月22日，综合荷兰1848.nl、Blik op Nieuws等多家荷兰媒体报道，荷兰国防部在2026年9月22日正式启动一项针对军事航空使用鹿特丹海牙机场的公开咨询。根据这份名为《国家重要其他民用机场军事航空交通条例》的新规草案，像F-35这样的战斗机被明确禁止在鹿特丹海牙机场起降。
公众可以在10月19日之前通过互联网咨询平台对该规定发表意见。
这不是全面禁飞，而是划出了明确的红线。 新规同时规定，鹿特丹海牙机场每年最多允许350架次的军事飞行活动。不过，出于救灾、洪水、大型火灾或人道主义援助等紧急情况下的军事飞行仍然被允许。此外，盟友国家的飞机在联合演习或紧急情况下也可以在此降落。
这项新规的出台有一个关键的背景。荷兰政府正在对全国空域结构进行重新规划，计划在2026至2030年间实施。为了给民航腾出更多空间，军方的F-35战斗机训练将被集中到荷兰北部的空域，那里有更大、更连贯的训练区域。这样一来，鹿特丹海牙机场就不再需要承担战斗机训练的任务，将其军事用途严格限制在运输、救灾和盟国临时部署等非战斗领域，既能满足国防需求，又能减少对周边居民的噪音干扰。
与旧协议相比，新规是一个明显的收紧。此前的军事使用协议中没有设定具体的飞行架次上限。现在不仅设了350架次的年度上限，还直接把F-35这种噪音最大的机型排除在外。军事飞行必须遵守与民航相同的噪音规则和限制。
挑战依然存在。公众咨询将持续到10月19日，收集到的意见将由基础设施与水管理部和国防部共同答复，之后规定可能还会调整。新的鹿特丹机场法令预计明年出台，届时军事使用规定将与之同步生效。
对周边居民来说，F-35不再来鹿特丹，意味着最吵的机型被挡在了门外，但运输机和直升机的起降仍然会继续。对荷兰空军来说，训练集中到北部，虽然空域更宽敞，但也意味着飞行路线和后勤保障需要重新调整。#优质图文创作激励#
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