一支比利时车队要跑7场WRC，他们的车长得像保时捷

一支来自比利时的车队，把目标定在了明年最多7场世界拉力锦标赛。

这支车队叫Project Rally One。上周，他们成为第一支正式展示WRC新一代Rally1赛车的队伍，这台车按照2027年技术规则打造。在明年的WRC赛场上，他们将与西班牙的RMC Motorsport一起，作为两支改装商车队派出WRC27赛车。与他们同场竞争的还有汽车巨头、现任WRC厂商冠军丰田，后者早已在开发自己的2027年赛车。

从法国沥青到11月1日

赛车亮相之后，Project Rally One没有停下。本周，他们继续在法国的沥青路面上测试这台2027年赛车。下个月，测试将转向砂石路面，届时新科欧洲拉力冠军Teemu Suninen将坐进驾驶舱。

所有这些工作，都指向一个关键节点：11月1日，赛车将进入认证流程。

车队已经表态，目标是在明年1月的蒙特卡洛揭幕战派出两台赛车，并且会先专注于沥青拉力，之后再转向砂石。车队负责人Lionel Hansen现在给出了他对2027年的期望——赛车至少会参加10场比赛，分布在WRC和比利时拉力锦标赛之间。

“2027年我们会做10场，”Hansen对Motorsport.com说，“10场可以是WRC。或者9场在比利时拉力锦标赛，1场在WRC。最坏的情况是整年都跑比利时锦标赛，因为你需要为整个赛季确认工程师、车手、机械师。我可以向所有人确认，10个拉力周，外加10次测试。”

“目标是7场，最少4场”

Hansen把WRC的参赛场次说得很具体。

“目标是我会说的，4到7场WRC。4场，尤其是如果我们能跑蒙特卡洛，这是我最想做到的最低限度，因为性能是可以达到的。”

他接着解释了自己的考量：“但如果你从职业车手那里得到反馈，他们不在乎沥青，可能只想在砂石赛道上、在发车顺位靠后的情况下，在前几天给所有人一个惊喜。比如美国和苏格兰的砂石拉力，没人熟悉那些赛段，如果你在发车顺序里排在最后，你可以展示一些东西。那我会把这个考虑进去，可能改变主意，去跑两场沥青、也许三场砂石。但目标是尽可能多跑。我会说我的目标是7场，最少是4场。”

车手阵容：勒费弗尔与苏尼宁

车队还没有确认2027年的车手阵容，但Hansen心里已经有了想让他带队的人选。

车队表示，已经收到了大量车手的兴趣，他们都想参与这个项目。在赛车开发测试期间，Project Rally One将使用多达8名车手，其中包括前厂队WRC车手Stephane Lefebvre、Freddy Loix、Bruno Thiry和Suninen。看起来，其中两人是获得车位的热门人选。

“对职业车手来说，现在机会并不多，”Hansen补充道，“目前，如果一切顺利，车手们满意，我们没有麻烦，并且像预期那样找到合作伙伴，如果我们用勒费弗尔和苏尼宁跑蒙特卡洛，对我来说，这已经是很好的阵容了。我们在沥青和砂石上都会有经验丰富的车手，用这套阵容开启蒙特卡洛并不丢人。”

他进一步说明了可能的安排：“比如，如果我们在WRC只有一台职业赛车，跑6、7场拉力。三场沥青用勒费弗尔，四场沥青或砂石用苏尼宁，旁边还有一台客户赛车，这对第一个赛季来说并不丢人。”

“说清楚一点，目前对我来说，阵容是由我们要跑的里程决定的。如果我们和勒费弗尔、苏尼宁一起跑完这些里程，他们都很满意，我没有理由改变。”

“如果这车看起来像保时捷，那是真的”

另一个引起拉力圈关注的话题，是Project Rally One这台WRC赛车的设计——它看起来大量借鉴了保时捷Macan公路车。

Hansen与这家德国厂商有渊源，他曾成功开发保时捷992 RGT拉力赛车，但他重申，保时捷没有参与当前这个项目。不过他承认，双方进行过初步讨论，而保时捷正在关注这个项目。

当被问到车队是否与保时捷谈过计划时，Hansen说：“当然。去年，我和FIA讨论过改装商WRC项目。Xavier Mestelan-Pinon（FIA首席技术与安全官）告诉我，如果你觉得可以在年底（2025年）快速拼出什么东西，你会更了解保时捷和潜在客户的兴趣。”

“这就是为什么我们只用了11周就做出了第一台原型车。我们在12月的比利时汽联赛季末展会上展示了它，我们从供应商那里得到了很多反馈，也包括保时捷。”

“保时捷告诉我们，他们没法这么快帮我们，因为（赛车）预算已经投入到2027赛季了，他们没法真的相信我们能在几个月内、不到一个赛季的时间里实现这个（2027年项目）。但他们在关注这个项目。他们没有付任何钱。他们没有帮我们，我只能说这么多。”

“如果这台车看起来像保时捷，这是真的，保时捷绝不会在没有同意的情况下让我们展示这个设计的车。目前，我可以做我想做的。如果明天我能把这个项目卖给另一个供应商、另一个制造商，我可以。但最终，它看起来像保时捷。这也帮助我们拥有一个强有力的设计，而且有些人对这台车感兴趣，就是因为它看起来像保时捷。”

不过，Hansen并没有排除保时捷未来通过其网络参与进来的可能性。