湖北
领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车坐进了全新领克20，9月17日，全新领克20的爆胎稳行极限实测在上饶专业测试场完成，相关视频同步上线。满载5人、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎。爆胎之后车身没有跑偏，也没有甩尾，车辆平稳停下。
“爆胎不失控”听起来像一句结论，但在视频发布之前，它更多是一种期待。要让它成立，需要把条件摆到足够极端的位置，再让结果自己说话。
支撑结果的，是全系标配的爆胎稳行控制系统——多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度与车辆惯性，100ms识别、325ms介入，再由自研GVMC整车运动控制系统协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹。
可验证的范围还在扩大。官方信息显示，该系统可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样有效介入，覆盖日常出行中的多种极端突发情况。
这次测试把条件、过程与结果放在一起公开，用户看到的不只是一句断言，而是一段可以逐帧回看的记录。画面里的三个条件同时成立：满载5人、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎；画面之外没有替身，也没有额外护具。
一件可以被验证的事，才值得被记住。全新领克20把爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊放在全系，用户日常开的那台车，与测试场里这台车保持一致。对一辆即将交付的新车来说，把条件、过程与结果一起摊开，比任何形容词都更有说服力。9月28日，新车将正式上市。
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