北京
拉塞尔拿下F1阿塞拜疆大奖赛杆位，队友安东内利在Q1撞墙出局。
Q1惊魂：安东内利撞墙，正赛最多第16位发车
在6公里长的巴库城市赛道，安东内利在Q1于1号弯左弯内侧撞上护墙，梅赛德斯W17赛车左前悬挂严重受损，无法自行返回维修区。安东内利此前已做出足够晋级Q2的成绩，但只能退出该节排位赛，正赛最多从第16位发车。
队友拉塞尔在周四练习赛中已展现出速度，此番充分把握机会，力压勒克莱尔拿下杆位，这是他本赛季第5个杆位。
Q3对决：迈凯伦先声夺人，拉塞尔两轮刷新标杆
迈凯伦在Q3初段制造惊喜，皮亚斯特里与诺里斯在首轮飞驰圈中超越此前领跑的拉塞尔。经历两节混乱的练习赛后，迈凯伦尚未拼出理想的排位圈，诺里斯甚至在Q1怀疑赛车存在问题。
但皮亚斯特里的1分43秒571并非不可逾越，拉塞尔在第二轮快了半秒，做出1分43秒037，对手无人能给出回应。最后一轮，拉塞尔又将自己保持的标杆再削掉0.5秒，以1分42秒526的统治性圈速锁定杆位。
法拉利采用不同的出场计划，推迟首轮飞驰，勒克莱尔暂列第二，随后又找到0.1秒守住这个位置，位列皮亚斯特里之前，但落后拉塞尔0.8秒。
排位格局：哈贾尔伤愈复出第四，维斯塔潘仅第八
哈贾尔伤愈复出即拿下第四位发车。诺里斯最后一轮失误，最终排名第五，领先汉密尔顿。加斯利为Alpine拿下第七，维斯塔潘疑似遭遇能量部署问题，只能排第八，又在诺里斯引发的黄旗下进一步损失时间。塞恩斯充分利用威廉姆斯升级版FW48拿下第九，科拉平托在混乱的Q3后位列第十。
拉塞尔在Q2以1分43秒462的晚段圈速领跑，领先维斯塔潘0.2秒。Q3最后席位的争夺为全季最激烈，威廉姆斯加入战团，塞恩斯抓住机会升至第九，拿到罕见的Q3席位。赛道快速演化让车手为多圈载油，力求在最后一轮达到峰值，Alpine的科拉平托在最后时刻从哈斯车手贝尔曼手中抢走第十，与队友加斯利一同晋级下一阶段。
Q2最大输家是Racing Bulls，劳森第12出局，随后是威廉姆斯的阿尔本和哈斯的奥康。林德布拉德仅列第15，延续其混乱的周末——此前FP2撞车被车队领队佩尔曼归因于“新秀的热情”。
拉塞尔同样在Q1领跑，在安东内利消失后，于该节末段以1分43秒615的圈速将维斯塔潘压后。威廉姆斯两辆升级赛车轻松过关。在暴露动力单元劣势的高速赛道上，奥迪为威廉姆斯的进步付出代价，博托莱托和霍肯伯格分别以第17和第18被淘汰。凯迪拉克和阿斯顿·马丁的四辆赛车同样出局，阿隆索和斯特罗尔已因本田动力单元更换面临队尾发车罚退。
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