北京
就差0.1秒。维斯塔潘从第8位发车，一路追到第2，最后冲线时还是没能超过拉塞尔。
这是阿塞拜疆大奖赛，巴库街道赛道，51圈。红牛车手在排位赛遇到问题，只能从第8位起步。他自己说得很清楚："从P8起步，我知道这不会太轻松，但我们挺顺利地爬进了前三，只是第一段非常棘手。"
中性胎的挣扎
维斯塔潘起步用的是中性胎，但很快发现这套胎不对劲。他的原话是："那套中性胎就是不太好，没有我认为软胎有的那种抓地力，所以那一整段我都在努力撑住，尽量跟住用软胎的那些人。"
他先升到第3，然后在两次安全车重启中的第一次，把皮亚斯特里的迈凯伦挤到身后，升到第2。这个位置让他有机会在比赛尾声挑战领跑的拉塞尔。
安全车出现的时机，在他看来刚刚好。所有人趁机进站换上软胎，维斯塔潘说："一旦换上软胎，感觉好多了，快得不是一点半点。这也说明，当乔治和我都用上软胎之后，我们把其他人都甩开了不少。"
最后一圈的黄旗
最后几圈，维斯塔潘一直咬在拉塞尔身后1秒左右的距离，红牛在直道上的速度是优势。第15弯，博塔斯撞车，黄旗出现。这给了维斯塔潘一个机会——他可以在最后一次冲线前获得更强的尾流。
他确实试了所有能试的。为了超过拉塞尔，他在进入第16弯时几次擦到护墙。他说："我把能用的全都用上了。"
关于最后一圈，他解释了为什么差距会那么小："当然最后一圈因为有黄旗，我觉得乔治遇到了点涡轮迟滞，所以他出第15弯时没拉开，这给了我多一点机会，所以冲线时才会那么近。我们一直差1秒，彼此非常接近。"
还是没有胜绩
最终，维斯塔潘差的就是那0.1秒。这场阿塞拜疆大奖赛，他没能拿下本赛季第一场胜利。素材里写得很直接：他仍然未能在2026赛季记录一场胜利。
从第8到第2，从排位赛的麻烦到最后一圈的黄旗机会，维斯塔潘把能做的都做了。但巴库的街道上，0.1秒就是0.1秒。
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