山东
关心地铁、高铁建设的滕州街坊们，这两天咱家门口又传来个实打实的大好消息！
大家天天念叨、盼了许久的济枣高铁（新建济南至枣庄铁路），又有新动作了——山东铁路招标采购平台正式挂出了《新建济南至枣庄铁路铺轨工程施工单价承包招标公告》。
常看铁路建设的朋友都清楚，一条高铁从打桩筑基、钻隧架桥，到如今正式开始铺轨招标，这意味着底下的土建大骨架已经基本成了型，项目正儿八经要从“线下施工”转入“铺轨冲刺”阶段了。铺上钢轨，后头跟着就是精调、通电、联调联试，离大伙真正坐上车，那是越来越有盼头了。
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铺轨计划10月开工，工期17个月
根据这次发布的招标公告，各项关键信息亮堂堂地摆在眼前，资金也早已落实，可以说是万事俱备：
建设资金与规模：项目资本金占50%，国内银行贷款占50%，资金全部落实到位。线路全长约268.564公里，其中新建正线263.314公里，设计行车速度为350公里/小时，属于高标准双线高速铁路，最小行车间隔只有3分钟。
工期安排：计划工期17个月，计划开工日期就在2026年10月；投标文件递交截止及开标时间定在2026年10月13日。
标段划分：这次铺轨共分成两个标段（JZPG-1和JZPG-2）。其中直接关系到咱滕州的是 JZPG-2 标段，范围从济宁一直管到枣庄南端，正线长度144.075公里，咱滕州境内的铺轨施工就在这个标段里头齐步推进。
这条大通道自北向南纵贯齐鲁中南部，串起了济南、泰安、济宁、枣庄4个市，全线共设立10座车站。各站点的具体布局如下：
序号
车站名称
车站性质
所在区市
1
济南东站
既有车站
济南市
2
历城站
既有车站
济南市
3
南山站
新建车站
济南市
4
泰安东站
新建车站
泰安市
5
宁阳东站
新建车站
泰安市
6
曲阜东站
既有车站
济宁市
7
邹城站
新建车站
济宁市
8
滕州东站
设站连接
枣庄市滕州市
9
枣庄南站
新建车站
枣庄市
10
台儿庄站
新建车站
枣庄市
从线路走向能看出来，济南东、历城、曲阜东是利用既有车站，而咱滕州东站作为鲁南段的重要承接节点，牢牢嵌在这条南北动脉的关键位置上。
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对咱滕州人出门，到底有多大改变？
聊到这里，肯定不少街坊要问：咱滕州本来就有京沪高铁滕州东站，平时坐车也不算少，再加这条济枣高铁，到底能给咱的生活带来啥实惠？
常在外面跑的滕州人都明白，京沪高铁是全国最繁忙的客运主干线之一，每逢节假日、春运甚至普通的周末，去往济南、北京方向的车票往往一开售就得掐着秒表抢，有时候赶上急事想出个门，硬是抢不上票。
济枣高铁修好后，咱滕州的交通格局就彻底活泛了：
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去省城济南多了一条“大捷径”：以后去济南，不单单局限在济南西站，走济枣线可以直接通达历城、济南东站，去往济南东部城区、自贸区或者机场换乘更近更顺溜；要是周末想带家里人去济南南部山区透透气、赏赏秋，也是抬脚就到。
串起周边的文旅“黄金串珠”：往北挨着邹城、曲阜，直奔泰山脚下的泰安东；往南一条线扎到枣庄南城和台儿庄。以后咱滕州人逛三孔、登泰山，或者去台儿庄古城吹晚风、吃辣子鸡，坐上高铁也就喝两口热茶的功夫，周末来个走就走的近郊游，方便得很。
分流解渴，家门口出门不犯愁：时速350公里的济枣高铁一旦并入线网，能极大分担京沪高铁的客流压力，咱滕州老少爷们往北去省城走亲访友、求医问药、外出求学，票更好买了，班次更多了，出行心气儿也更顺了。
铺轨工程一拉开帷幕，就相当于整条高铁离真正跑起来只差最后的临门一脚。17个月的工期看着不短，但随着一段段无缝长轨沿着路基往前延伸，咱心里这块石头也是越落越踏实。
后续项目的施工进展、调试节点，咱还会盯紧了第一时间跟大伙汇报。好日子都在前头，咱滕州的发展也随着这高铁轨道的延伸，越来越有劲头！
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