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27.98万元起的奕境X9,东风和华为想重做家庭旗舰

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日前,奕境X9正式上市,作为东风与华为乾崑全栈合作的首款家庭旗舰车型,限时优惠价27.98万元起,提供五个配置版本。首批搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等智能汽车解决方案。

这场发布会请了两位很特别的人:科普博主李永乐作为安全验证官拆解奕境X9的硬核配置,天王郭富城携手胡杏儿作为多孩家庭用户的代表演绎用车场景。一个讲安全,一个讲生活,这个组合其实正好对应了奕境X9提出的三大核心价值——移动的家全家人的专属司机全家人的贴心助理。



华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志的说法更直白:第一代家庭旗舰有冰箱、彩电、大沙发,第二代不仅是加强版的移动的家,还配备全家人的专属司机和贴心助理。

第二代家庭旗舰这个提法值得琢磨。过去几年,家庭车的产品竞争集中在舒适配置上——屏幕、冰箱、座椅,这些确实提升了体验,但本质上还是把家里的东西搬进车里。奕境X9想往前走一步:让车具备主动能力,能替你开车、能照顾车里的人。这个方向是否成立,要看具体功能能不能落地。



安全被放在了第一位。李永乐从感知安全、操控安全和材料安全三方面做了拆解。感知安全上,奕境X9搭载华为乾崑智驾ADS融合感知系统,全系标配896线双光路图像级激光雷达,可识别120米外的低矮障碍物,全车32个高性能传感器通过融合感知覆盖车身周边死角、近距离墙体和护栏路沿。



操控安全上,华为乾崑赤兔平台和HUAWEI XMC六域融合架构扮演小脑角色,实现对车身的动态协调与姿态控制,在爆胎打滑时可毫秒级介入稳住车身姿态。



材料安全上,全车应用2400MPa超强钢,实现硬度、抗挤压、抗断裂三重升级,官方给出的形象描述是:即使只有一枚一元硬币大小,也能承受四头成年大象的重量,极限碰撞时驾驶舱抗挤压能力更强、形变更小。

专属司机对应的是辅助驾驶能力。奕境X9搭载华为乾崑智驾ADS 5,在园区、环岛、乡村土路等场景下NCA都可激活,跟车、变道、转弯、避让表现流畅,在WEWA2.0智能架构加持下学会在复杂驾驶环境中博弈与预判。

此外还搭载华为乾崑首创的RCA漫游巡航辅助功能,无需设置导航也能让辅助驾驶带你闲逛——这个功能听起来有点玩票,实际上对应的是很多家庭周末不知道去哪儿、开车随便转转的真实场景。泊车方面,极窄车位、墙角车位、斜列车位均能轻松泊入。



贴心助理对应的是座舱。奕境X9行业首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6,用户和全新一代小艺智能体对话,就能完成导航、控车、点外卖等操作;搭载AI陪伴型机器人哈蒙蒙,实现萌宠治愈、AI陪伴和场景联动。

更值得注意的是行业首创的AMS舱内多模态融合感知系统:不仅能让孩子对车窗、遮阳帘、阅读灯指哪控哪,还可识别儿童身体探出窗外、座椅智能防夹、小孩宠物遗留守护等状况并提醒告警。对有孩家庭来说,这类功能的价值是实打实的——孩子探出天窗、宠物被忘在车里,这些都不是假设的风险。

空间和娱乐配置同样围绕家庭展开:车内43处储物设计,一排双零重力模式、二排超级观影模式、二三排成床模式可自如切换,搭配双17.2英寸蝶羽双联屏柔光版、行业独创车载激光投影露天模式、无麦K歌等配置。



支撑这些能力的是华为乾崑的六大智能汽车解决方案:智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云和鲸鳍通信。靳玉志透露,截至2026年8月底,华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的搭载规模以及华为乾崑APP用户数量均突破两百万,截至发布会当天辅助驾驶里程突破155亿公里。

生态方面,车外直通10分钟乾崑智驾生活圈,覆盖120万个停车场、3000家洗车店、200万根充电桩;车内搭载50多款专属鸿蒙座舱APP,支持5万多款手机应用无缝流转上车,并首次实现车家互联。后续最新的辅助驾驶与座舱能力将通过OTA推送上车。



需要理性看待的几点。第一,奕境是一个新品牌,渠道覆盖、交付节奏和售后网络的成熟度,是购车前需要实地考察的,尤其在不在一线城市的消费者。第二,27.98万元是限时优惠价的起售版本,五个配置版本的价格跨度、高阶功能包是否包含在内,需要逐项确认。第三,发布会公布的权益包括基础流量终身免费、全域道路救援五年或10万公里免费、ADS高阶功能包三大基础权益全系即享,以及最高价值7.8万元的八大限时权益,这些都是有时间窗口的。第四,OTA承诺的常用常新能否兑现,取决于后续的实际推送节奏,这一点只能靠时间验证。

从更大的角度看,奕境X9是东风五十余年整车制造底蕴与华为乾崑智能技术结合的产品。这种车企+科技公司全栈合作的模式,正在成为中国智能汽车的一条重要路径。它的优势是把制造与智能化两件事分别交给最擅长的团队,挑战则在于双方协同的深度和长期一致性。

对消费者来说,判断标准很简单:去试驾,重点感受辅助驾驶在你熟悉路段上的表现,以及座舱交互是否真的减少了操作负担。家庭买车终究是一件长期的事,参数说得再好,也不如一家人坐进去跑一趟来得实在。

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