北京
大众把一台纯电SUV的起售价定在了42,695欧元，按当前汇率约合32.1万元人民币。当地时间10月9日，全新纯电SUV ID. Tiguan正式发布，10月13日将在德国及欧洲多国开启预售。这台车要接替的是ID.4和ID.5的位置，直接杀进主流中型SUV市场。
有意思的是它的上市节奏。ID. Tiguan最早要到2027年初才正式上市，而且会和现款燃油版、混动版途观同堂销售。一台2027年才交付的车，2025年10月就开预售，大众显然不急着让它立刻走量，更像是提前把牌摊在桌上。
三套动力，续航最高600km
ID. Tiguan提供三种动力配置，覆盖后驱和四驱：
- 140kW（190马力）后驱版，配58kWh电池
- 210kW（286马力）后驱版，配77kWh电池
- 220kW（299马力）4MOTION四驱版，配77kWh电池
按动力和电池配置不同，WLTP续航里程最高可达600km。牵引能力上，58kWh版本最大可拖1800kg，77kWh版本提升到2000kg。储物方面，车头有32L前备箱，后备箱容积最高534L。
副驾屏上车，实体按键回归
座舱是这次改动最集中的地方。ID. Tiguan首次在欧版大众车型上引入12英寸副驾娱乐屏，同时换装10英寸数字仪表和15英寸中控屏，三块屏幕横向排列。副驾可以独立使用影音娱乐、信息查询和游戏功能，不影响驾驶员。
更值得说的是按键。新车把空调基本功能交回中控台上一排实体按键，音量调节和电台、歌曲切换主要通过中控台旋钮完成，多功能方向盘也取消了触控按键，重新用回实体按键。驾驶员侧车门重新设置了四扇电动车窗的控制面板，车内开门拉手做了人体工程学优化。官方把这套思路概括为“让常用功能回归实体按键”。
外观上，ID. Tiguan采用品牌最新的“Pure Positive”设计语言，告别ID.4和ID.5圆润柔和的跨界车风格，转向更硬朗、更有力量感的SUV造型，还恢复了传统外拉式车门把手。
藏在车机里的六款老车
除了实用性，这台车还塞了点情怀。驾驶员按下方向盘上的“View”按键，数字仪表会切换成第四代高尔夫经典的蓝红配色——左侧是传统车速表，右侧模仿转速表造型，但实际显示的是驱动系统的能量流动和功率信息，不是发动机转速。
中控屏首次支持个性化复古界面，驾驶员可以在虚拟车库中选择六款大众经典车型：第一代高尔夫、第二代高尔夫Country、第四代高尔夫、第一代途观、途锐赛车和甲壳虫。
驾驶辅助方面，单踏板驾驶功能为标配，松开加速踏板即可实现较强减速。新一代Connected Travel Assist互联旅行辅助系统支持高速公路辅助变道，还能识别红灯并自动刹停车辆。选装配置包括支持电动调节、按摩、记忆和通风功能的前排座椅、480W哈曼卡顿音响系统以及全景天窗。
一台2027年才上市的车，把副驾屏、实体按键和复古仪表一次性摆出来，大众想说的可能不只是“我们也有纯电中型SUV”，而是“这次座舱听劝了”。
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