全新领克20守住品牌底色，把选择权交还给用户

9月28日，全新领克20正式上市，限时专享价11.88万元起。发布会落幕后，领克销售公司总经理范峻毅与领克整车研究院院长康国旺坐下来和一众媒体深入交流。此时距离范峻毅履新领克刚满两个月，恰逢品牌成立十周年的关键节点，作为领克电感时代的重磅新作，全新领克20从产品定义、配置取舍到营销打法，处处折射出品牌当下的思考。身处行业价格内卷、新能源转型的浪潮之中，两位核心管理者聊透新车背后的决策逻辑、来自一线的用户声音，以及领克接下来的前行方向。

跨界破圈，在设计共鸣里读懂用户诉求

发布会现场，和香奈儿高定设计师Christelle Kocher联合打造的“羽逸”“鸢韵”定制车衣，收获了全场极高的关注度，也成为外界讨论全新领克20绕不开的话题。

聊起这次跨界合作的缘起，范峻毅说，到岗领克之后，他一直在思考如何用好品牌十年沉淀下来的潮流、个性、运动标签。这些特质早已获得消费者广泛认可，也给品牌向外破圈打下扎实基础。Christelle Kocher对色彩拥有独到理解力，还执掌高定手工工坊，是时尚领域极具代表性的创作者。当范峻毅把车型资料递到对方手中，设计师一眼就看中全新领克20，认可整车的设计语言与色彩表达。

共创的过程催生不少巧妙的灵感。鸢尾花元素被融入车身美学，Christelle Kocher同时深耕羽毛主题创作，看到飞驰版车型，便萌生羽翼的设计构想，把车辆驰骋道路比作飞鸟翱翔天际，意象和产品特性彼此呼应。

在范峻毅的规划里，领克的跨界不会止步于定制车衣。时尚之外，旅游、娱乐等领域都在观察范围之内。前一日的Co客理事会交流中，不少用户给到正向反馈，认为联名合作赋予产品实打实的价值感，也抛出很多新奇想法。只要贴合品牌底色，回应用户真实期待，多元跨界的尝试就会持续推进。

本次上市，全新领克20也迎来吴谨言作为车型代言人，区别于领克过往品鉴官、品牌大使的合作模式。谈及人选背后的考量，范峻毅强调，领克不会将代言人视作流量工具，更看重个人特质与产品精神内核的契合。就像银河TT选择普通用户担任原生代言人，银河战舰700牵手谢霆锋，都是气质优先的选择。

吴谨言科班出身，专业能力被大众看在眼里，身上从容舒展的状态，和全新领克20的产品调性高度匹配。发布会现场她有大量想要表达的想法，后续相关内容也会剪辑成视频，和公众见面。

履新两月，向内梳理品牌，向外对接真实用户

行业整体承压，领克又处在产品迭代的关键过渡期，履新两个月，范峻毅要推进的工作纷繁复杂。摆在第一位的，是重新捋顺领克的品牌定位。

潮流、个性、运动的核心底色必须坚守。既不盲目加码去硬冲豪华赛道，也拒绝一头扎进低价内卷的漩涡，保住属于领克独有的识别度。不少声音提到，进入新能源时代，领克需要找回燃油时期那份打动用户的温度。范峻毅认为，一切改变的前提，是定位足够清晰。一旦定位摇摆，目标人群、用户画像都会随之混乱。潮流、个性、运动，从来不是小众标签，这是团队内部达成的共识。

产品端最直观的变化，便是全新领克20的上市节奏做出延后调整。今年8月，范峻毅和康国旺达成统一共识，这款新车不能走低配低价的入门路线。内部研讨阶段，曾出现不同声音，有人提出沿用400V平台，删减激光雷达等硬件配置。但放在领克的品牌标尺下，这样的方案行不通。

领克用户选车，不会单纯追求最低的售价，更在意自己想要的配置能否给到手上。800V平台、6C快充、激光雷达、爆胎稳定系统，最终全部定为全系标配。

硬件实力扎实，还要转换成消费者能够切身感知的价值。范峻毅反复强调，所有技术功能，都要放到真实用车场景中去解读。领克要做技术价值的普惠者，而不是卷入无休止的价格比拼。团队同步完成多款改款车型、下一代设计语言的共创工作，后续也会邀请媒体一睹未来产品。

市场下行，经销商承受不小压力，渠道减负也是重点工作。领克灵活调整经销商政策，适配当下的市场环境。销量指标可以实事求是优化，但用户体验满意度这条考核红线绝不退让。结算策略可以弹性处理，如果用户体验失守，品牌就没有长远未来，一系列配套的渠道优化也在同步落地。

想要读懂品牌，终究要读懂用户。到岗至今，范峻毅已经参与6场用户座谈会，再加上Co客理事会的面对面沟通。二十三年吉利工作经历教会他，所有业务的根源，都是用户需求。很多忠实Co客敢于直言利弊，依旧愿意持续选择领克，怀念它作为早期向上突围的中国品牌的初心。这些来自一线的声音，会完整整理传递给研发团队。

为了避免研发、销售各成闭环，领克正在打破内部部门墙。范峻毅和康国旺保持极高频次沟通，几乎每日通话，两三天就组织专题会议。市场收集而来的用户诉求传递给研发端，再转化为可落地的技术方案，产销研打通，才能打磨出贴合用户的产品。

参数取舍，销量目标优先品牌长期健康

现场也绕不开一组被网友反复拿来对比的数据。同样搭载800V平台与6C快充，银河E5零百加速5.8秒，全新领克20则为6.4秒。主打运动的领克，加速参数反而不及定位家用的银河车型，网络讨论络绎不绝。

对于全新领克20的市场前景，范峻毅态度笃定，这款车完全有实力跻身A级纯电SUV第一阵营。产品牢牢抓住领克用户的核心诉求，坚持不做低配低价，800V高压平台搭配6C快充，实现10%-80%仅12分钟的充电表现，优于同级主流水平。全系配齐千里浩瀚H5智驾方案与激光雷达，直面老款Z20时期用户集中吐槽的痛点，叠加11.88万起的限时售价，产品诚意足够。

回看Z20，巅峰月销六千余台，放到竞争白热化的纯电赛道，全新领克20身上承载着不小期待。而回看领克全年40万台的销量目标，结合前8个月的市场表现，后续压力客观存在。

“完成目标有很多办法，但不能动作变形。”范峻毅直言，如果单纯为冲短期销量，进一步让利降价，数字可以快速抬升，但会伤害品牌根基。品牌长久健康发展，优先级高于短期考核指标。

强行下达脱离现实的销量任务，会倒逼经销商为拿到政策盲目冲量，带来高库存堰塞湖，诱发市场价格崩塌，最终经销商亏损、品牌口碑受损。经过两个月调整，经销商也感受到指标设置趋于理性。领克追求逐月稳步向好，脚踏实地向前，他的核心职责，就是守护领克，让品牌走得更稳更远。

康国旺补充了参数差异背后的底层逻辑。集团具备完整的技术共享体系，三电、智驾等核心技术向各品牌开放赋能，所有产品基于统一技术底座开发。但每一款车型定位、面向人群各不相同，会针对性做参数调校。领克20瞄准城市精领群体，加速上的差距，来自车身重量、轮毂选型、底盘标定、驾驶取向多重因素综合影响。

读懂消费变迁，个性化精品迎来新机遇

当下行业有一个普遍判断，中大型SUV赛道新品扎堆，很快会迎来产品、产能过剩，能够存活下来的企业屈指可数。反观领克近期重磅产品，领克10、07 GT、全新领克20，全部紧扣潮流运动、个性化的产品标签。

面对这样的行业趋势，范峻毅有着自己的观察。曾经火热的中大型SUV赛道，已经从蓝海转入红海。不少车型去年还能稳定月销破万，如今月销五千都成为一道门槛。变化背后，是消费者购车思维越来越理性。

他分享了一位用户的真实故事：早些年向往诗和远方，入手一台六座大SUV，实际绝大多数时间只是城市单人通勤，大车的使用场景少之又少，最后置换了07 GT。这也是整个市场的缩影。多孩家庭依旧需要大尺寸六座、大五座产品，但大量城市用户开始回归自身真实用车场景做选择。

国内汽车市场每年保持两千多万的大盘，置换购车占比持续走高，首购用户占比持续回落。消费者开始区分家庭用车和取悦自我的个人用车，需求分层愈发清晰。领克多年积累的潮流、个性、运动心智，恰恰可以踩中这一轮市场变化。范峻毅本人也是领克900车主，也在计划换一台07 GT，兼顾城市通勤与跑山乐趣。

目前多款新产品项目已经启动，产品规划雏形落地，范峻毅对领克未来的产品矩阵充满信心。

市场上也有声音拿极氪和领克做对比，认为极氪的新能源转型姿态更为坚决，领克留给大众更深的燃油车时代烙印。

范峻毅介绍，吉利旗下品牌定位分工清晰，极氪向上主攻豪华，银河面向大众主流市场，领克扎根个性精品赛道。精品化不等于小众，这片赛道蕴藏充足机会，几大品牌错位发展。

燃油时代的积淀是领克的财富，同时也会形成认知包袱。品牌要做好传承与进阶，守住运动基因，同步强化电动体验，塑造属于领克的“电感”。领克10、领克20代表新能源方向，但燃油产品线不会全盘砍掉。领克03作为燃油图腾，依旧拥有大批忠实拥趸，后续也会导入新能源相关技术，完成智能化与质感升级。等到领克十周年，会对外完整披露中长期的品牌规划。

康国旺从研发端补充，造车最先要回答“为谁而造”这个命题。领克20把目标锁定城市精领人群，研发团队打磨从看车、试驾到日常用车的全流程体验。很多细碎细节被纳入考量，例如半隐藏门把手的开启空间，团队会顾及做完美甲的女性用户开门的便利度。不管领克10还是07 GT，运动潮流的产品内核不会弱化。范峻毅本身拥有丰富试车经验，两人会共同参与实车调校，希望全新领克20可以打动更多城市精领用户。也被问到，大量高阶配置全系标配，会不会缩小潜在用户圈层，在研发视角看来，产品优先服务目标人群的真实需要。

锚定城市精领，从真实生活里长出产品功能

高端A级纯电SUV赛道，一直缺少现象级产品。合资品牌尝试大多反响平平，自主品牌多数选择性价比路线，敢于做高品质路线的玩家寥寥无几。全新领克20要在这条赛道站稳脚跟，如何触达目标用户，成为关键问题。

在范峻毅看来，营销的内核，归结为两件事，找对人，做对事。全新领克20瞄准的城市精领，生活在都市，看重品质追求自我，是城市的中坚群体。A级纯电SUV的产品形态，高度适配他们的日常出行。

营销资源上，领克不会把预算全部消耗在上市窗口期。会预留一部分资源投入线下体验活动，落地终端配套传播。发布会只是一个起点，活动结束后团队就要和经销商开会，把门店体验、用户满意度落到实处。收集首批车主真实用车故事，沉淀内容做二次传播。把第一批用户打造成种子用户，依靠口碑实现扩散。

发布会上，37.5L车规级前备箱冰柜，是现场一大惊喜。市面上不少车载冰箱沦为摆设，这个车外开启的冰柜，背后藏着用户痛点挖掘。

康国旺聊起这个功能的诞生过程。城市精领经常会大批量采购生鲜食材，如果采购结束还要观影、办事，手里拎着冷藏食材十分麻烦。就算可以送货上门，这类生活场景的不便依旧客观存在。放到露营场景，痛点同样突出，传统后备箱堆满行李，拿取冷藏物品就要反复掀开尾门。后驱车型前备箱拥有充足空间，顺着用户的真实困扰，团队打磨出前备箱冰柜方案。这个冰柜还支持拆卸，可以直接搬入家中使用。

对研发团队来说，一切新奇配置的前提，是拥有真实成立的使用场景，拒绝为了参数、噱头堆砌功能。