北京
“说实话，就跟一个普通的GT队友没两样。”这是本·巴尼科特对马克斯·维斯塔潘的评价。本周末，GT世界挑战赛欧洲杯收官战在波尔蒂芒举行，巴尼科特被召入3号维斯塔潘车队的梅赛德斯-AMG GT3阵容，与维斯塔潘、克里斯·卢勒姆并肩出战。
这也是巴尼科特与维斯塔潘自国际卡丁车时期之后，第一次重新成为队友。巴尼科特目前是雷克萨斯IMSA厂队车手，此番回到梅赛德斯-AMG GT3的座舱，他上一次驾驶这款车还是在2025年初的亚洲勒芒系列赛。
让巴尼科特印象最深的，是维斯塔潘上手的速度。据他透露，维斯塔潘自纽博格林24小时耐力赛之后就没再开过这辆车，但周四首节测试就立刻跑出了有说服力的节奏。
“他特别接地气，特别投入，但天赋极高，”巴尼科特这样形容与这位四届F1世界冠军共事的感受，“他自纽博格林24小时之后就没碰过这辆车，结果昨天第一圈，你就已经‘Wow，好吧’。他进入状态用不了多少时间。”
巴尼科特也提到了另一位队友卢勒姆：“克里斯也一样，他这个赛季表现非常棒，目前在这里也跑得很好。所以我得提升自己的水平，才能跟上这两个人。”
周五上午的第一节自由练习中，维斯塔潘完成了一趟长达48分钟的长距离测试，目的是评估轮胎衰减和车身平衡稳定性，为周六晚间的三小时正赛做准备。
谈到维斯塔潘的反馈，巴尼科特说：“他对车还挺满意的。我们肯定还需要再调好一点。到目前为止大家的共识是，我们的车相当快，但不太好开。”
包括维斯塔潘车队这台车在内，多台梅赛德斯-AMG GT3在最后一个右手高速弯被观察到遇到麻烦，在弯心中段的颠簸处出现明显弹跳。
“当你需要跑一个小时的连续驾驶时，如果车不好开，问题会累积起来，”巴尼科特解释了做长距离测试的用意，“所以这就是跑长距离的目的，尽量让事情变得容易一些，让我们为明天的比赛做好最充分的准备，尤其是夜间的比赛。”
对于第一节练习只做出第20快的圈速，巴尼科特并不担心：“今天早上天气凉一些，可能最接近天黑之后的实际情况，所以我们只是想先感受一下自己处在什么位置。”
巴尼科特表示，从雷克萨斯换回梅赛德斯需要做一些小的调整，但他在车队体系里感觉很舒服。“这对我来说不是一辆新车，我开过梅赛德斯几次，但显然我习惯了开雷克萨斯，所以需要一点熟悉的过程，让自己适应它。”
“这是一辆不太一样的车，但进展还挺顺利。显然，我们有一些非常快的队友，这是好事，他们做得非常出色。到目前为止，一切顺利。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
