湖北
当年建设汉口北客运中心，思路估计还是汉正街传统模式，湖北县市的商贩需要坐长途大巴到汉口北采购，所以有汽车站的需求
卓尔集团，10多年前，估计都没想到汽车会这么快速进入家庭，网上购物如此风靡吧
生意人都有车的情况下，自己开车进货比坐大巴便捷多了，网购深入人心以后，批发市场的价格已经没有了多少优势
汽车站内，满眼看到的都是学生，老人妇女和孩子，乘客数量年年萎缩
正文
汉口北客运站曾是武汉北部的重要公路客运枢纽，2020年投入运营，设计日发送旅客能力为3万人次。由于实际客流未达预期，该站于2023年3月停运，此后总建筑面积超过14万平方米的交通枢纽设施长期闲置。
2026年，武汉推进城市更新，黄陂区也在谋划盘活存量资产，汉口北客运中心站被列入重点项目。
根据武汉公共资源交易平台信息，汉口北交通枢纽客运综合体建筑改造项目工程总承包已确定中标单位：建设单位为武汉楚驰实业开发有限公司，中标人为武汉市市政工程机械化施工有限公司，中标价为17446.87万元。
招标信息显示，本次改造总建筑面积为140625.57平方米，工期240个日历天，采用EPC交钥匙模式，包含施工图优化设计、采购和整体施工。从投资规模看，这是黄陂区本年度下半年较大的老旧建筑改造项目之一。
改造后的用途不再恢复客运功能，而是盘活闲置资产，打造帅车（武汉）汽车生活广场。
运营方浙江帅车集团成立于2017年，总部位于杭州，为二手车流通百强企业，采用线上获客与线下展厅结合的模式，业务覆盖二手车、折扣新车、新能源车、汽车出口、直播电商和汽车金融等环节。
帅车（武汉）汽车生活广场为其全国规模最大门店，项目合作总投资2亿元；全部建成后可停放展示车辆4000台，预计年车辆交易量突破3万台，新增直接就业岗位400个以上。广场还配套第三方车辆检测、一口价销售和三天可退换服务。
从项目推进看，该改造从立项到试营业仅用4个月，目前一楼展厅已开放，二楼展区计划10月底投用。
改造思路并非继续固守原有客运定位，而是结合建筑空间、交通条件和区域市场空白，将低效客运设施转为汽车消费场景，并以较轻的改造方式导入产业资源。这一做法既盘活了闲置建筑，也有助于汉口北汽车产业升级，并为武汉存量资产再利用提供了一种可参考路径。未来汉口北商圈在批发市场之外，将增加大型汽车消费目的地，带动片区人气。
背景方面，黄陂区此前发布第2批城市更新项目清单，涉及6个城市片区、24个重点项目，总投资约46.4亿元，计划2027年年底前完成更新改造任务。
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