四川
那不勒斯的超市看起来像是遭到了洗劫：尤其是水果和蔬菜货架空空如也，肉类、鱼类和乳制品也完全缺货。而在那些仍有存货的小水果店里，价格飞涨。例如，一公斤西红柿售价10欧元（约 75.14人民币）。
不过，超市实际上并未遭到洗劫——不像上周末在法国发生的那样。虽然意大利也出现了部分青年人的暴力抗议，但超市货架空空如也另有原因：意大利卡车司机罢工已持续近两周。抗议始于西西里岛。起初是车队阻碍交通，随后南部其他地区的司机也加入其中：普利亚、卡拉布里亚，然后是坎帕尼亚及其南部重要城市那不勒斯。
原因何在？卡车司机对大幅上涨的柴油价格深感愤怒，要求焦尔吉娅·梅洛尼政府提供支持。梅洛尼政府本周四刚庆祝执政四周年。迄今为止，政府只给予了口头声援：梅洛尼将此次罢工称为米兰暴力骚乱的正面反例，称之为“和平抗议”。这些正面评价或许也因为罢工卡车司机在政治上多数倾向右翼。
周二，梅洛尼政府表示愿意对话：交通部长、联盟党领袖兼副总理马泰奥·萨尔维尼会见了货运行业多个组织机构的代表，最终承诺拨付4.9亿欧元（约 36.8亿元人民币）——这是政府早在5月就已承诺的税收减免。
较大的行业协会对此表示满意，但领导南部罢工的基层委员会仍在继续罢工。他们主要要求取消燃油税，柴油燃油税为每升25欧分。
于是，巴勒莫的卡车司机一度封锁了港口。高速公路路段和炼油厂也被封锁。
自本周初以来，意大利民众每晚都能在电视新闻中看到这些后果——如果他们不是作为南部居民亲身经历的话。除了空荡荡的超市货架，许多加油站的汽油和柴油已经售罄。那不勒斯的城市公交公司和垃圾清运部门都宣布不得不停止运营。南意大利多个机场——从巴勒莫到卡塔尼亚再到雷焦卡拉布里亚——的航空煤油储备也已耗尽。
农业也受到严重影响。南意大利的水果和蔬菜批发市场已多日未获供货，农民因此蒙受数百万欧元的损失。坎帕尼亚的水牛马苏里拉奶酪生产也被迫停止：成品马苏里拉无法运出，水牛奶也无法送达生产商。马苏里拉生产商估计损失为每天300万欧元（约 2254万人民币）。工业企业也抱怨生产中断，因为零部件供应中断。
抗议活动也并非完全和平：不愿参与罢工的卡车司机报告称，他们的轮胎被同行扎破。一名卡车司机对意大利安莎通讯社表示，他被迫驶入一个高速公路服务区，随后被拒绝继续行驶，他感觉自己“被扣为人质”。
政府以三种方式应对持续抗议：第一，截至周四下午，已对罢工卡车司机发出71份举报。第二，自周三起，警方护送药品和食品运输。第三，政府周四通过一项法令，将对货运行业及农民的援助款项提高至约10亿欧元（约 75.1亿元人民币）。最后，交通部长萨尔维尼向南部卡车司机基层委员会承诺，将于10月27日与他们举行进一步谈判。
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