河北
2026年10月21日，印度海军在果阿汉萨基地的岸基测试设施，将法国海军的一架阵风海军型战机推上滑跃坡道。机腹挂载遥测吊舱，驾驶员是达索与法方试飞员。
这次试飞背后，是一笔约74亿美元、26架飞机、还要连带改装航母、机库与弹药体系的合同，正式从纸面采购进入量产适配阶段。果阿这次飞的已经不是买不买的问题，而是买了以后怎么塞进印度航母的问题。
（印度媒体的报道）更麻烦的是尺寸。阵风海军型翼展10.8米，机翼不能折叠。印度现役米格-29K机翼折叠后约7.8米，两艘航母的升降机、机库划线、甲板停机区全部按米格-29K的尺寸设定。维克兰特号升降机宽约10米，维克拉玛蒂亚号约9.9米。
阵风海军型上舰后，要么斜向停放，要么拆除翼尖挂架，要么等待达索提供定制折叠翼尖。每一种方案都意味着甲板周转变慢、出动率下降。印度海军自己表示要评估对两艘航母做小幅修改——航母上的小幅修改，落到军费账单上从来不小。
有人会问，57空战之后，印度空军阵风机队已经被歼-10CE和超视距体系验证过成色，海军为什么还要买。不是阵风多强，是没得选。美国超级大黄蜂当年也在果阿测过滑跃起飞，但波音在源代码、本地生产与政治门槛上没有满足印方条件。俄罗斯米格-29K印度用了十几年，事故率高、出勤率低，海军自己都不满意。
国产光辉舰载型连定型都没有稳定完成。F-35C隐身性能好，但滑跃甲板起飞能力不足，而且美国不会交出核心权限。阵风海军型是唯一能尽快交付、能滑跃起飞、能和空军阵风共享后勤、法国还愿意转让部分技术并在印度建立维修中心的选项。
这个背景恰好照出印度这笔采购的真实分量。鲁比奥所说的中国军事建设，在印度洋不是抽象概念。中国海军常态化进出印度洋，航母、驱护舰、预警补给体系越来越完整；巴基斯坦空军用歼-10CE加超视距导弹已经让印度空军阵风吃过亏。
印度海军清楚，未来在印度洋面对的不是弱对手，而是完整体系的对抗。它急需把航母舰载机从米格-29K的勉强可用，升级为至少四代半的多用途战力。阵风海军型再贵、再难适配，也比让航母继续处于有船无机状态强。
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