北京
法拉利领队弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）在美国大奖赛后承认，车队上下有一种“挫败感”——因为在他看来，这个周末的速度本足以去争夺胜利。
美国大奖赛周末对法拉利而言喜忧参半。练习赛阶段车队表现抢眼：勒克莱尔周五跑出最快圈，汉密尔顿则在三练中占据头名。但到了关键的排位赛，情况急转直下，勒克莱尔只拿到第四，汉密尔顿第五，尽管发车格上的差距极为紧凑。
正赛法拉利选择软胎起步，两位车手在起步阶段都有所提升。随着两停策略展开，勒克莱尔一路追到第二，期间还超过了维斯塔潘；汉密尔顿则跟在红牛车手身后，以第四完赛。表面看，亚军对勒克莱尔是不错的结果，但冲线后他流露出一些不满——或许在想，如果发车位高于第四，是否有机会挑战安东内利。
“我不知道你们有没有听到全部无线电，但比赛很早就开始，查尔斯的目标就是第一，”瓦塞尔说，“当你拿第二、而你的目标是第一时，你不会开心。但这种感觉我喜欢。”
“说实话，到了周末结束，我认为这是一个不错的星期，对我们来说是个好结果，连续第三或第四场比赛我们都是拿分最多的车队。我认为我们走在正确的路上，但当然，当你有这种感觉——周末状态很好却只拿到第二——也会有一点挫败感。不过挫败感有时候是好事。”
瓦塞尔对车队的策略选择有信心。“今天我认为是在一停和两停之间，”他说，“从第四、第五位起步，我们必须激进一些。这是我们的一个好决定。”
“当你起步稍微靠后，就会进入脏空气，必须更具攻击性。如果没有结尾那次虚拟安全车，刘易斯或许能追上马克斯，我不知道，大概可以。”
“但总体而言，就速度和执行来说，这是个不错的周末。一切都很顺利——除了Q3的最后一圈。”他补充道，周六的情况相当特殊，两辆迈凯伦没有提升，拉塞尔没有提升，两辆红牛也没有提升。
“我认为真实情况是，无论赛车还是轮胎，工作窗口都非常窄，一旦稍微偏出，很快就会损失两到三个十分之一。而在如今的F1，前八名之间，两三个十分之一可能就是第六名。”
“这意味着，一阵风、出圈时滑得太多、或者不得不减速——就像我们在马德里遇到的情况——影响都是巨大的。”
瓦塞尔坚持认为SF-26的基础竞争力是强的，挑战在于每个周末把所有环节调到最优。“速度很好，”他说，“从周五早上把车放上赛道，到比赛最后一圈，速度一直都在。”
“我们必须注意的是，竞争力不只是赛车本身；有时候是调校、轮胎管理，你处在正确的位置，就能度过一个好周末，有时候则不能。如果你有好的赛车却不在正确的位置，你也会有它不奏效的感觉。”
找到那个窗口，尤其是在Q3真正关键的时候，仍是最大的挑战。“至少这个周末，对所有人都是如此，”瓦塞尔说，“基米可能也进步了一步，因为你可以想象他之前不在正确的位置，而他在Q3把一切拼在了一起。”
“但我认为另外七辆车，除了哈贾尔，大概另外六辆都退了一步。查尔斯的最快圈在Q2。我们确实在Q3没有做到完美。”
“这对我们成立，对所有人也成立。但我们必须把所有参数整合起来，努力更好地理解情况。我认为所有车队都在一步步改进这一点。”
“但它太微小了，有时候一阵风、稍微滑一下、轮胎因为细节过热，你就可能偏离位置。如果不把一切拼在一起，你就能从第二掉到第六。”
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