河北
印度定制的阵风M舰载机，已经抵达果阿汉萨海军基地，正在进行岸基滑跃起降测试。不少人盯着现场照片看，发现测试机型的前轮带了牵引杆——这是达索提供的原版测试机，专门用来测起降性能，毕竟印度的维克拉玛蒂亚、维克兰特都是滑跃航母，本来用不着牵引杆。
歼10M舰载机翼展10.9米，不能折叠，比维克兰特升降机宽90公分，根本塞不进去。现在公布的方案就是切翼尖，拆了之后翼展缩到9.6米，刚好能进升降机。但这拆装要15分钟，作战状态下根本没时间拆——别人都打过来了，你还在装翅膀？这设计平时维护用还行，真到打仗就是摆设。
这发动机本身是久经沙场的，和枭龙的RD93师出同门，但在印度的热带、亚热带高温高湿高盐环境下，舰载机要靠发动机推力完成滑跃起飞，短时间要爆发最大推力，RD33MK有62%没到寿命就提前报废，十年里出了15次单发停车、动力燃油起火，6次坠机，机队损失率13.3%。为啥？还是发动机水土不服。
俄罗斯的发动机设计优先考虑热量保护，比如之前中国的170兰州舰，装的原版UGT25000燃气轮机，海试时就出过涡轮叶片高温开裂的问题——俄罗斯、乌克兰的环境不需要那么强的高温耐受，可印度的环境反过来，这就坑了。
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