山东
各位老铁，我是隔壁老王！很多人挑选10万以内插混轿车，最头疼的就是空间偏小、纯电续航不够，高阶智驾更是想都别想，这次全新换代的秦PLUS DM-i（参数丨图片）直接把这些痛点做了调整，限时优享价7.69万起步，车身尺寸全面加大，还提供激光雷达智驾选装。
看完官方公布的全部资料，我的看法很直接，它不是简单的改款微调，是借着换代把家用轿车的空间、续航、智能配置一起往上抬，今天咱们只依托官方公开参数来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板讲清楚。
外观用上全新的王朝设计语言，前脸横向布局，狭长大灯搭配两侧仿风道结构，运动气息比老款更突出。车身侧面是流畅的小溜背造型，双腰线贯穿前后，亮黑色车窗饰条做点缀，车尾尾灯点亮之后带有流动渐变效果。车身尺寸4840/1900/1498mm，轴距2800mm，对比现款，车长增加60mm，宽度增加63mm，高度增加17mm，轴距增加82mm。车身一共提供7种基础配色，海岛蓝、墨竹青两个颜色还可以选悬浮车顶，配色选择足够丰富。车顶预留激光雷达安装位置，选装版本能直接看到雷达硬件，用来区分普通版本和高阶智驾版本。
座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。内饰有云纱米、墨烟灰两种配色，配备8.8英寸仪表屏，中控屏分为10.1英寸和12.8英寸两个规格，搭载DiLink 150新一代AI座舱系统，UI界面重新优化，操作逻辑简化。空调出风口改成一体式隐藏样式，自带空调智控辅助，车内温度偏高的时候，系统自动开启座椅通风，温度偏低自动开启座椅加热。车内的储物设计偏向家用细节，副驾配备隐藏翻转挂钩，后排增加便携式挂袋，全车一共33处储物空间，后备箱容积515L，日常放行李、采购物品都够用。
智驾这块是这次换代的一大亮点，普通版本搭载基础L2辅助，选装天神之眼B激光雷达版本之后，硬件感知能力升级，支持城市NOA、高速NOA，还有全场景智能泊车，包含自动泊车、遥控泊车、下车泊入。新车还搭载高速爆胎辅助稳定控制系统，这套功能在同级里面不算多见。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。要注意，高阶领航和激光雷达都不是标配，需要额外选装，入门车型只有基础的辅助影像和巡航功能。
动力搭载1.5L插混系统，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，驱动电机最大功率120kW，最大扭矩210N·m。电池分16.2kWh、24.3kWh两种刀片电池，CLTC纯电续航分别是140km、220km，快充30%到80%最短23分钟，油箱容积65L，满油满电综合续航2290km。这套动力的定位很清晰，日常通勤用电，长途出行用油，不用担心补能问题，电池是磷酸铁锂刀片电池，电池安全方案沿用成熟的设计，适合长期家用。
放到同级别市场对比，它直接对标银河星耀6、零跑B01这类插混轿车。全新秦PLUS DM-i的优势很清晰，换代之后轴距拉到2800mm，后排空间提升明显，纯电续航给到220km，日常通勤完全不用烧油，综合续航很长，家用长途出行压力小，座舱系统升级，还有空调联动座椅通风加热的贴心功能，激光雷达和城市NOA开放选装，价格门槛压得很低，比亚迪这套DM-i系统经过多年市场验证，维修网点多。
短板也很实在，激光雷达、高阶智驾需要额外花钱选装，不是全系给到；悬架结构没有升级，底盘底子和老款保持一致；限时优享价是阶段性政策，优惠结束之后指导价会上涨，竞争力会减弱；内饰用料以硬塑料为主，没有大面积软质包覆。
全新秦PLUS DM-i核心亮点，换代插混三厢轿车，限时优享价7.69万起，2800mm轴距，140km和220km两种纯电续航版本，综合续航2290km，DiLink150车机，可选天神之眼B激光雷达以及全场景NOA，自带高速爆胎稳定控制系统。
我认为这台车的核心打法，就是用加大的车身和成熟的混动系统守住家用代步市场，选装智驾的方案，也给有高阶辅助需求的用户多一个选择，能不能持续走量，要看后续终端的实际优惠和选装包的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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